磁致式液位计精度较高，可测量介质的液位和温度，适用于所有油品的测量。（）
润滑油加热温度过高，会使油品产生（）
油品计量交接不清，记错罐号或数量，容易造成冒罐或抽空事故。（）
油品的密度可以判断储运过程中是否混入了其它油品。
油品的储存温度过高不仅会消耗大量热能，还会增大油品的蒸发损失。
如果热油泵内介质是粘度较大的油品，如果不预热，油凝在泵罐内，启动后会造成（）。
油品温度过高降低了系统的散热能力，增加了系统的热负荷。
油品在储运过程中，可能出现两类污染问题，一是（），二是（），这些都是管理不善、人为造成的油品变质。
适用于温度小于80℃，压力小于1MPA原油．油品和水介质的阀门为（）。
甲、乙类油品以及介质设计输送温度在其闪点以下10℃范围内的丙类油品，不得采用从（）向油舱口灌装工艺，采用软管时应（）。
油品储运系统中，泵的作用就是给管路中的油品提供（）。
对高凝点油品,加热温度过高使罐底积水突沸引起的油罐溢罐事故,处理方法为停止加热,降低罐温.
油品储运系统危险大，容易发生重大灾害。（）
油品的储存温度过高会增加油品的（）。
埋地加热输送管道内油品的温度可按苏霍夫公式计算，公式中管道周围介质温度r0为（）。
水溶性酸碱是油品储运中判断油品（）的指标之一。
蒸发损耗是油品损耗中最大的一种，在整个油品储运损耗中约占70％—80％。（）
油品储运介质温度过低，容易造成油品失去（）使其凝固。
汽车油品灌装作业，如果大量产生油气，容易造成油品（）下降。
油品储运介质温度过高，容易造成（）。
蒸汽压高的油品比蒸汽压低的油品（在一定温度下）容易汽化。
油品加热起始温度、终了温度及油罐周围介质温度是如何确定的？
抗燃油系统启动前提高油温可采用打油循环来逐渐提高油温，但任何情况下不能采用加热元件温度超过80℃的加热设备，防止油品的局部加热而加速老化变质。
油品的储存温度过高会消耗大量的热能，增大油品的蒸发损失。（）
