高速铁路工务作业安全管理的方针是“预防第一，安全为主，综合治理”
在高速铁路维修作业中，（）作业是严禁的做法。
工务系统高速铁路安全风险控制措施中现场作业“五不准”制度是那些？
高速铁路纳入天窗的维修等级分为二级，开行路用列车运送作业人员或装卸机具、材料时为I级。（)
《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车设备综合天窗维修管理办法》上铁运[2019]122号，天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为I级维修和II级维修（）
《高速铁路工务安全规则》（试行）（铁总运[2014]170号）第3.2.5条作业负责人必须遵守哪些规定
高速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。（)
《武汉铁路局大中型养路机械管理办法》规定：遇有两台捣固车同时发生故障不能继续作业时，维修作业地段由工务段负责恢复线路（）
钢轨打磨作业（包括正线、道岔、调节器）分为（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
桥涵大维修作业时，（）不得下水作业。《高速铁路工务安全规则》第5.4.15条
Ⅱ级维修项目：主要包含（）作业项目《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条
维修天窗计划管理。高速铁路和普速铁路所有维修天窗作业计划的（）等各个程序均在软件中进行
工务段和（）应加强沟通，在保证作业质量前提下，以大机作业效果最大化原则，共同商定每日施工计划。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章3节
高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均不设置作业标。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.5条（）
达到或超过《工务作业 第21部分：钢轨焊缝超声波探伤作业》（TB/T2658.21）规定的焊缝报废程度的焊接缺陷，应判为（）摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4
《普速铁路工务安全规则》第2.2.1条对施工和维修作业中防护员的设置有哪些要求
《高速铁路工务安全规则》第2.0.5条进入路基防护栅栏、桥面和隧道内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置时对防护和驻站设置有什么规定
在高速铁路区段网内电力设备上进行巡视、保养、测试、检修和抢修等作业，必须在天窗时间内进行，严格执行“行车不施工，施工不行车”的规定，进网作业必须按规定向车站、驻站公安或工务部门办理进网和作业登记手续()此题为判断题(对，错)。
《高速铁路工务安全规则》规定：正线作业人员避车时，距钢轨头部外侧不小于m（）
《高速铁路工务安全规则》规定：正线作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧不小于m（）
在电气化区段作业，应按《普速铁路工务安全规则》、《高速铁路工务安全规则》的规定控制起拨道量，作业后钢轨顶面至接触网距离应符合《铁路技术管理规程》的有关规定（）（《大型养路机械使用管理规则》第3.2.5条）
高速铁路进行施工和维修作业时，作业负责人应确认已做好一切作业准备工作，于作业开始前，由作业负责人（或驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记（）
高速铁路（)由作业单位按照施工和维修等级安排相应人员担任。
高速铁路工务作业分为作业和维修作业（）
