根据驼峰（）和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车作业方案。
驼峰调车推峰使用两台机车作业时，一台机车进行分解作业，另一台机车进行预推作业的这种作业组织方式称为双推双溜。
由于驼峰设备条件和机车台数的不同，驼峰作业方案可分为（）单溜、（）单溜、双推双溜。
驼峰是以车辆重力为主、机车推力为辅的专门用于分解车列的调车设备。
驼峰根据设备条件的不同，可分为（）
驼峰解散车辆时，调车机车变更为下峰作业或向紧溜线送车前，须通知司机。
（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。
（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。
调车作业时，调车机车与“140产品”车隔离4辆以上，禁止（）和由驼峰解体。
驼峰是主要利用机车推力来调车的设备。（）
铁路调车驼峰是一种主要用于（）作业的调车设备。
由于驼峰设备条件和机车台数的不同，驼峰作业方案可分为（）。
驼峰是溜放车辆以其自身的（）为主、并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。
驼峰调车作业方法，根据设备情况主要有哪几种？
调车按其技术设备不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。
驼峰调车作业组织方式
驼峰调车是利用车辆本身的重力并辅以机车的推力，主要用于（）的一种调车设备。
车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。
连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩 应实行（）制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。
机械冷藏车组禁止在驼峰上进行编解作业和溜放作业。需要通过驼峰时，由调车机车送到停放地点，过峰速度不得超过（）
驼峰是溜放车辆以其自身的（）为主、并辅以机车的推力，主要用于分解列车的一种调车设备
驼峰调车推峰使用两台机车作业时，一台机车进行分解作业，另一台机车进行预推作业，这种作业组织方式称为双推单溜（）
在动车组.机车和轨道车的检修地点应设（）及车载无线通信设备等的检修与测试场所。设有车辆减速器的驼峰调车场应设驼峰机械修配场所
