在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的故障原因时，技术人员甲说，对于某些车型，如果发动机控制模块不能接收到曲轴位置传感器的信号，那就可能会造成发动机不能起动；技术人员乙说，对于某些车型，如果发动机控制模块不能接收到凸轮轴位置传感器的信号，就可能会造成发动机不能起动，请问谁的说法正确？（）
曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号
发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是（）
在讨论曲轴位置传感器的作用时，技师甲说，如果曲轴位置传感器损坏，对多数车辆来说，发动机将无法起动；技师乙说，如果在发动机运行过程中曲轴位置传感器突然损坏，有些车型的发动机控制模块会启用失效保护功能，以保证发动机的运行。请问谁的说法是正确的？（）
发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是低压电路断路。
当空气流量计发生故障时，节气门位置传感器可代替空气流量计向发动机ECU提供空气流量信号。
调整曲轴正时，当专用工具旋进，曲轴前后不能转动时，四个活塞的位置是（）
主ECU算出的点火提前角是由发动机转速信号、曲轴位置信号、进气歧管真空度（进气量）信号、起动机开关信号、进气温度信号、水温信号等所确定。
曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它向ECU提供（）。
如果曲轴位置传感器工作正常，数字电压表连接到该传感器的输出端，当发动机起动时，该表将（）。
发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，观察电流表，指针指向放电位置不动，这属于点火系（）的故障。
检查ECU时，当需要拔下ECU线束连接器测量控制线路时，应先拆下（），否则会损坏ECU。
ECU一方面接收来自空气流量传感器的进气量信号，一方面通过节气门开度与发动机转速来计算进气量，当两个的差值超过预设值时，判断为（）。
发动机曲轴轴承间隙过大，会使轴瓦的冲击负荷增大，导致轴瓦损坏。
根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号。
电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射控制信号。
当GW2.8TC共轨发动机的空气流量计电路断路或传感器损坏时，系统接收不到空气质量信号会使发动机转速最高不能超过2500r/min。（)
发动机曲轴主轴承间隙过大，会使轴孔的冲击负载增大，导致轴瓦损坏。此题为判断题(对，错)。
如果曲轴位置传感器的工作正常，数字万用表连接到该传感器的输出端，当发动机起动时，该表将（)。
发动机ECU通过（）和轨压传感器实现对轨压的控制，通过曲轴转速传感器和凸轮轴转速传感器感知活塞处于哪个冲程的哪个位置
曲轴位置传感器给ECU提供发动机转速，曲轴转角信号，以便确定点火提前角和点火时刻（）
如果曲轴位置传感器工作正常， 数字电压表连接到该传感器的输出端， 当发动机正常运转工作时， 该表将( )。
对于电子控制燃油喷射系统的发动机，当传感器不能准确进行检测时，会向发动机ECU传递错误的电信号，引起喷油量失准，导致油耗增加。（)
