下列属于（）一般A类事故

A . 擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。 B . 错办或未及时办理信号致使列车停车。 C . 列车冒进信号或越过警冲标。 D . 造成5人以上10人以下重伤。

A . 造成5人以上10人以下重伤 B . 客运列车脱轨1辆 C . 客运列车中途摘车2辆以上 D . 动车组中破1辆以上

A . A、1h B . B、1.5h C . C、3h D . D、7h

A . 客运列车耽误本定5小时 B . 客运列车中途摘车1辆 C . 客运列车脱轨1辆 D . 客车大破1辆。

A . 造成5人以下重伤。 B . 未准备好进路接、发列车。 C . 造成5人以上10人以下重伤。 D . 列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。

A . 正确 B . 错误

A . A、造成2人死亡。 B . B、造成500万元以上1000万元以下直接影响损失。 C . C、繁忙干线行车中断1小时以上。 D . D、无调度命令施工。

A . 列车中破一辆 B . 死亡1-2人 C . 重伤3人以上10人以下 D . 直接济济损失500万以上，1000万元以下

A . A、报废 B . B、大破 C . C、中破 D . D、脱轨

A . 中断其他线路铁路行车10小时以上。 B . 其他线路双线行车中断3小时以上10小时以下。 C . 客运列车脱轨1辆。 D . 客运列车中途摘车1辆。

A . 直接经济损失10万元以上 B . 列车救援时间20分钟以上 C . 事故的监控录音或录像资料缺失 D . 未经批准关闭、屏蔽防灾设备的

A . A、报废 B . B、大破 C . C、中破 D . D、脱轨

A . 车场线调车挤岔 B . 错发、错收、错传，或漏发、漏收、漏传行车调度命令 C . 列车夹物行车三站两区间以上 D . 车场线内施工作业未进行请销点

A . A、报废 B . B、大破 C . C、中破 D . D、脱轨

A . 客运列车耽误本定5小时 B . 客运列车中途摘车1辆 C . 客运列车脱轨1辆 D . 动车组中破1辆

A．或耽误本列货运列车2小时以上 B．错误操纵、使用行车设备耽误列车 C．固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线） D．行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上

A．造成1人死亡 B．造成5人以下重伤 C．客运列车脱轨1辆 D．造成100万元以上500万元以下直接经济损失

A．造成100万元以上500万元以下直接经济损失。 B．其他线路行车中断2小时以上。 C．客运列车中途摘车1辆。 D．客运列车耽误本列1小时以上

A．电力机车带电进入停电区 B．客运列车相撞 C．动车组错误进入无接触网线路 D．客运列车分离

A．正线列车冲突、脱轨、分离、挤岔 B．未准备好进路或错排进路接、发列车 C．轨行区内设备（如消防水管、接触网、屏蔽门等）或存放的维修用工器具或施工后遗留的物品等侵限与列车相碰的 D．运营时间内未经批准进入隧道内行走或隧道内施工作业未进行请销点 E．未按规定撤除放置在钢轨上的工器具或防护设备 F．客运列车超速运行；&34

A．造成100万元以上500万元以下直接经济损失 B．造成运营线路一条以上全线停运2小时以上6小时以下 C．造成1人以上3人以下死亡 D．造成5人以上10人以下重伤

是 否

A．未构成一般B类以上事故的。列车中机车车辆断轴。车轮崩裂。制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落 B．未构成一般B类以上事故的。列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石 C．未构成一般A类以上事故的。造成1人死亡 D．未构成一般B类以上事故的。列车运行中刮坏行车设备设施