对通信设备进行各类巡视、利用网管对通信网络和设备进行的周期巡视时，使用通信线路巡视卡；对通信光缆（电缆）巡视时，使用通信设备巡视卡。
《铁路乘车卡使用管理暂行办法》铁路运输企业可以对乘车卡的使用范围如乘车线路、乘车人数、列车等级、席别等进行适当的限制，但应当事先告知旅客；旅客应当遵守。否则，擅自乘车低于规定等级的列车或席别的，票价差额不予退还。
在运营过程中，驾驶员应按规定速度行驶。如遇故障、事故、纠纷等突发情况，必须按照规定通过车载（）及语音通话两种方式，向车队管理人员和线路调度员汇报情况。
线路设计时，如果转弯半径过小，运营中容易造成振动、噪声等诸多不良影响，1号线设计时正线最小曲线半径不低于（）
动车组在200公里/小时等级或既有运行线路上发生烟火报警时，司机实施最大常用制动降速至160公里/小时或维持当时低于160公里/小时的速度运行。
在运营过程中，驾驶员应按规定速度行驶。如遇故障、事故、纠纷等突发情况，必须按照规定通过车载定位设备键盘及（）两种方式，向车队管理人员和线路调度员汇报情况。
CRH2A型动车组在速度低于（）以下时不使用电制动。
根据《66kV及以下架空电力线路设计规范》（GB50061-2010），基础应根据杆位或塔位的地质资料进行设计。现场浇制钢筋混凝土基础的混凝土强度等级不应低于（）
送电线路设计时，预应力钢筋混凝土离心环形断面电杆的混凝土强度等级不应低于300。
因雨量超标封锁后，需开行单机或轨道车进入区间进行巡视检查时，普铁繁忙干线、干线一般情况下开行速度不低于30km/h，且不超过（）km/h（在1km及以上的长大桥梁或隧道地段可提速至运营速度运行）。
动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段200km/h线路上最高允许速度为（）。
两相交公路的功能、等级相同或交通量相近时，平面交叉范围内的直行车道的设计速度可适当降低，但不应低于路段的 。
《上海铁路局动车组故障应急处置办法》的通知（上铁辆〔2015〕438号）规定：动车组在300km/h等级运行线路上发生烟火报警时，司机实施最大常用制动降速至或维持当时低于的速度运行（）
按照我国现行规定，混凝土预制构件出厂时的混凝土强度不宜低于设计混凝土强度等级值的（）
CR400BF型动车组动车组在无火回送速度满足55km/h的情况下，也能够向辅助系统供电。当速度低于时退出供电状态（）
CR400BF型动车组拖车在速度高于300km/h时施加低阶制动压力，在速度低于300km/h时施加高阶制动压力（）
在200km/h等级及以下线路上发生烟火报警时，实施最大常用制动降速至160km/h或维持当时低于160km/h的速度运行。降速运行时通知列车长，并通知列车调度员（车站值班员）（）
^调车组在调动装有超限及跨装货物车辆时，应注意哪些设备条件，并按照规定的速度进行作业（）
高速铁路为新建设计开行（）km/h（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200 km/h的客运专线铁路
在带电线路杆塔上工作如不能保持相应电压等级要求的距离时，应按照（）要求工作或停电进行
A、必须根据线路电压等级选择符合规定的绝缘棒，决不可以任意取用;按规定进行定期绝缘试验，试验周期要在有效范围内
调动装有超限及跨装货物车辆时，调车领导人应根据（）编制调车作业计划，在布置作业计划时，将有关限制通知调车组和其他有关人员。调车组在调动上述车辆时，应注意信号机柱、道岔表示器、邻近线路建筑物的限界及邻线停留车等情况，按照规定速度进行作业
容许速度不超过160Km／h的线路，在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于（)。
线路设备维修周期实行分级管理，根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，划分线路等级为4级（）
