电力机车段修机车规程要求，TKSl4A型司机控制器各手柄、手轮操作力不小于（）。
韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。
集控司机应与（）密切配合，控制好机车运行速度，保证机车速度与装车速度一致。
机车控制装置故障时，车速司机显示器仍可向司机提供正确命令及机车信号显示，作为驼峰信号的复示信号。
电机车司机接到发车信号后，应将控制器换向手把板到（）位置上。
机车司机离开座位时必须将方向控制手把（）。
东风11型内燃机车司机控制器的主手柄和（）之间设有机械联锁机构，要正确使用，不要强行扳动，以免损坏零件。
机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关。
司机控制器是操纵机车的重要电器，通过它对（）的控制来间接控制高压电器（主电路电器），使司机操纵机车。
内燃机车冷却风扇能够按柴司机控制器只有手柄在（）时才能扳动换向手柄。
东风8B型内燃机车有挡无级调速系统由司机控制器、有挡无级调速驱动装置和（）三部分组成。
东风11型内燃机车司机控制器的触头不允许用砂布清理。若触头表面有不易去除的污垢，可用蘸了酒精的绸布擦拭。
司机控制器调速装置的用途是完成机车（）、（）和进行电气制动力调节。
机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
电机车司机操作时，（）手握控制器操作手把，（）手握制动手柄。
东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由主手柄与（）手柄组成。
SS8型电力机车机车的调速控制是通过司机控制器的（）来完成的。
电力机车使用辅助司机控制器操纵不正确的时机是（）。
韶山3-4000系电力机车司机控制器换向手柄有（）个位置。
韶山3型4000系电力机车电力机车司机控制器换向手柄有（）个工作位置。
SS4B型机车小、辅修工艺中规定辅助司机控制器试验同主司机控制器（）
SS3机车的司机控制器换向手柄有（）个工作位置
SS3机车调车司机控制器换向手柄有（）个工作位置
直流机车检修司机控制器时，可用酒精清洗（）
