海图深度基准面通常是海图所标（）的起算面。
闸西水位的起算面为（）
架空电缆和桥梁的高度起算面采用：（）
我国规定以()作为计算中国陆地海拔高度的起算面。
英版海图上，陆地、山高的起算面是（）。
海图高程基准面通常作为海图上所标（）等高程的起算面。
我国采用黄海平均海平面（青岛验潮站）作为（）起算面。
海拔表示地面某个地点高出海平面的垂直距离。海面潮起潮落，可以说没有一刻风平浪静的时候。而且每月每日涨潮与落潮的海面高度也是有明显差别的。因此只能用一个确定的平均海水面作为海拔的起算面。我国以（ ）海域的平均海水面为基准来确定海拔起算面。
中版海图上陆地、山高、岛屿的起算面是（）。
中版海图的灯塔灯高起算面采用（）
以大地水准面作为高程起算基准面在实际工作中较难实现，我国采用似大地水准面作为高程起算面，对应的高程称为正常高。
我国高程的起算面是（）
我国自1957年起，全国统一采用（）作为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称海拔。
全国统一采用黄海平均海平面作为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称为海拔。
目前我国各地高程控制点的绝对高程起算面是1956黄海平均海水面。
从1957年起，我国采用（）作为全国地面高程的起算面。某地面点到该平均海平面的竖直距离称为该地面点的高程（对于高山也称为海拔高度）。
海拔表示地面某个地点高出海平面的垂直距离。海面潮起潮落，可以说没有一刻风平浪静的时候，而且每月每日涨潮与落潮的海面高度也是有明显差别的。因此只能用一个确定的平均海水面作为海拔的起算面。我国以（ ）海域的平均海水面为基准来确定海拔起算面。
我国以（）高为高程起算面。
在测量工作中，应该采用（）作为高程基准面（高程起算面）。
干出高度起算面是采用（）
港航工程及航运上常用的水深图（海图或航道图），其计量水深用比平均海平面低的较低水位或最低水位作为水深的起算面，称为（）。
局部地区采用国家高程基准有困难时,也可以假定一个水准面作为高程起算面,地面点到假定水准面的铅垂距离成为该点的相对高程。
海拔表示地面某个地点高出海平面的垂直距离。海面潮起潮落，可以说没有～刻风平浪静的时候。而且每月每日涨潮与落潮的海面高度也是有明显差别的。因此只能用一个确定的平均海水面作为海拔的起算面。我国以海域的平均海水面为基准来确定海拔起算面。
（）海图深度基准面是__的起算面
