在软土地基上填筑路堤引起的沉降是由地基固结产生的
某公路路堤位于软土地区，路基中心高度3.0m，路基填料重度20kN／m3，填土速率约0.05m/d路线地表下0～2.3m为硬塑黏土，2.3～10.3m为流塑状态软土，软土层不排水抗剪强度为20kPa，路基地基采用粉体搅拌桩处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量约为30cm，地基总沉降值为（）cm。（）
采用分层总和法计算软土地基沉降量时，压缩层下限确定的根据是：（）
软土及松软土地基上填筑路堤时，必须控制填土速率，路堤中心地面沉降速率不大于（）、坡脚水平位移速率不大于（）。
圈梁的作用有下述（）。 Ⅰ.加强房屋整体性 Ⅱ.提高墙体承载力 Ⅲ.减少由于地基不均匀沉降引起的墙体开裂 Ⅳ.增加墙体稳定性
某地段软黏土厚度超过15m，软黏土重度γ＝16kN/m3，内摩擦角φ＝0°，黏聚力cu＝12kPa，假设土堤及地基土为同一均质软土，若采用泰勒稳定数图解法确定土堤临界高度近似解公式（见《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB10038―2001）），建筑在该软土地基上且加荷速率较快的铁路路堤临界高度Hc最接近（）。
用分层总和法计算地基沉降时，对于软土，确定压缩层厚度的依据是（）
计算软土地基沉降量采用分层总和法时，压缩层下限是根据下列哪个条件确定的（）？
高路堤地基处治施工中，为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取（）等处理措施，并配合填筑轻型材料。
圈梁的作用是增强建筑物的整体性和稳定性，提高建筑物的抗震能力，减少因地基不均匀沉降引起的墙身开裂。
软土路基上填筑路堤应按下列限值辅助控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于()，路堤中心地面沉降量每天不得大于()。
软土地基上填筑路堤应在边坡坡脚外设置边桩进行水平位移观测，在路堤中心线地面上设置地基沉降观测装置进行地基沉降观测。路堤填筑速率应满足：路堤中心地面沉降量每昼夜不得大于（），边桩水平位移量每昼夜不得大于（）。
在软土地基上填筑路堤引起的沉降由两部分组成，分别是（）。
在软土地基上填筑路堤时，如软基处理不当，易产生的病害有（ ）。
软土路基填筑过程中每填一层应进行一次观测，路堤加载填筑速度以每昼夜水平位移不超过1.0cm、沉降量不大于1.5cm控制，以避免地基失稳。
在软土地基上填筑路堤时，填土速率越快越好。（）
在软土基上填筑路堤引起的沉降由两部分组成，分别是（）。
在软土地基上，对路堤应进行何种计算？
如果高路堤拓宽部分为软土地基，施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取处理地基的措施有（）。
用砂土全部或部分替换软土的方法，可以达到保证路堤稳定和降低沉降量的目的。
为提高饱和软土地基的承载力以及减少地基的变形，下列地基处理方法（）比较适宜。
在软土地基上填筑路堤，应符合下列规定（)。
高速铁路软土地基已采取加固处理措施并满足稳定性和沉降要求时，地基可不采取抗震措施（）
