软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,Ⅰ级铁路不应大于()cm,路桥过渡段不应大于()cm,沉降速率均不应大于()cm/年;Ⅱ级铁路不应大于()cm。
在高压缩性软土地基上,为提高路堤稳定性、减少沉降量或加速固结,需采取地基加固措施。
吊装场地应满足起重机的布置和运梁车的停放,平整坚实,必要时采取地基加固措施。
铁路通过某软土场地,软土层厚度为2.5m,表层无硬壳,软土呈流塑状态,工期较紧,该场地宜选用下述()方法进行地基加固。()
高路堤地基处治施工中,为了确保路基稳定、减少路基工后沉降,对高路堤拓宽可采取()等处理措施,并配合填筑轻型材料。
由地下连续墙支护的软土地基基坑工程,在开挖过程中,发现坑底土体隆起,基坑周围地表水平变形和沉降速率急剧加大,基坑有失稳趋势。此时,应采取()的抢险措施。
厚层软黏土地基,初步设计拟采用水泥土搅拌桩复合地基方案,经计算复合地基承载力满足要求,但沉降计算不满足要求,超过了限值。为了有效减少复合地基沉降量,采取哪种措施最为有效?()
排水固结法是通过()和()的共同作用,使软土地基固结,消除大部分沉降,提高地基强度和承载力的一种加固方法。
采用旋喷桩处理软土地基,可以作为加固料的材料有哪些?()
某建筑物处在深厚均质软黏土地基上,筏板基础。承载力要求达到160kPa,工后沉降控制值为15cm。初步方案采用水泥土桩复合地基加固。主要设计参数为:桩长15.0m,桩径50cm,置换率为20%。经验算:复合地基承载力为158kPa,工后沉降达到22cm。为满足设计要求,采取()的改进措施最为合理。
控制路基沉降的工程措施据地基条件、填土高度,计算工后沉降值,不满足要求时采取()等地基加固措施。
当现浇梁支架处于软土地段,经常规处理后不能满足地基承载力要求,应采用()等地基加固方案。
软土地基的临界高度是指开然地基状态下,不采取任何加固措施,所容许的路基最大填土高度。
如果高路堤拓宽部分为软土地基,施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降,对高路堤拓宽可采取处理地基的措施有()。
松软,软土地基采用了()和()进行地基加固处理。
传统的软土地基处理的核心思想是加固软土地基,使其具有较好的承载力。
()是在水中加入水泥、石灰等胶凝材料通过强制拌和,使胶结剂和软土凝结成具有较高强度、整体性和水稳定性都较好的水泥加固土,与周围天然土体共同形成复合地基。
水闸的天然地基不能够满足抗滑稳定和沉降方面的要求时,须进行地基处理,下列关于常见的地基处理的叙述正确的是()。
地基处理是指通过采取人工措施,改善或者改变地基土的性质。覆盖层地基处理的目的包括对软土地基的加固和对透水地基的防渗。加固地基的方法包括以下的()措施。
在以下软土地基处理方法中,()不属于人工地基加固技术。
软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,Ⅰ级铁路不应大于()cm,路桥过渡段不应大于()cm,沉降速率均不应大于()cm/年;Ⅱ级铁路不应大于()Cm。
在软土上的高层建筑,为减小地基变形和不均匀沉降,下列措施中收不到预期效果的是()
软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,Ⅰ级铁路不应大于()cm,路桥过渡段不应大于cm
高速铁路高程控制网复测周期:在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段,不宜超过()年。