车辆修理中为提高零件耐磨性一般采用哪几种表面处理方法？
零件渗透后一般需经（）处理，才能达到表面硬而耐磨的目的。
为了使表层得到高的硬度及耐磨性，零件渗碳后，必须经过淬火处理。
中心孔圆锥面表面粗糙度一般热处理后需要（）修整才能达到基准要求。
在（）钢生产的零件表面渗碳并经热处理后，可使零件表面耐磨、心部韧。
零件渗碳后，一般需要经（）处理，才能达到表面硬而耐磨的要求。
进行表面渗碳处理时，渗碳零件表面层含碳量一般控制在（）。
零件渗碳后，一般需经过（）才能达到表面硬度高而且耐磨的目的。
渗碳、渗氮等热处理工艺，都是为了提高零件表层有高的硬度和耐磨性而心部保持原来的强度和韧性。
零件经渗碳后，表面即可以得到很高的硬度和耐磨性。
材料牌号，12CrNi3渗碳，淬火，回火HRC58～63，工件形状复杂表面硬度要求高，耐磨性好，有很好的韧性和()的零件。
热处理后的合金渗碳钢零件表面渗碳层组织为（）
钛合金耐磨性能比较差，可以通过渗氮、渗碳和氮化处理来提高表面耐磨性，形成的耐磨层的厚度是（）？
零件经渗碳后，表面即可得到很高的硬度及良好的耐磨性。
渗碳层比渗氮层具有更高的硬度和耐磨性，所以零件经渗碳后不需再进行热处理。
材料牌号，20Cr渗碳，淬火，回火HRC56～62，要求表面硬度高耐磨性好，有足够的韧性和()的零件，如滑动滚动轴承的主轴，套筒蜗杆，主传动齿轮，凸轮等。
渗碳法热处理能增加钢件的耐磨性能、表面硬度、抗拉强度和（）。
零件渗碳后，一般需经（）处理，才能达到表面高硬度及高耐磨作用的。
表面热处理后不仅表面具有高硬度、高强度，同时还具有较大的残余压应力，使得表面热处理成为提高零件疲劳强度、耐磨性的有效热处理方法。
（)多作为渗碳零件，经过渗碳和热处理后，表面具有高的硬度外，中心有足够的强度和韧性。
零件经渗碳后，表面即可得到很高的硬度及良好的耐磨性。此题为判断题(对，错)。
要求零件表面硬度高、耐磨、心部韧性好，同时具有较高的抗疲劳能力，宜选用（)钢，并经渗碳淬火来达到上述要求。
6[单选题]零件渗碳后，需经处理，才能达到表面高硬度和耐磨的目的
