25Hz相敏轨道电路调整状态下，电子接收器轨道接收端上的有效电压应（）V。
JRJC-25HZ相敏轨道电路在调整状态时工作值范围是20-26V
25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于15V。
25HZ相敏轨道电路在道床电阻最高，电源电压最高的条件下，用（）导线短路轨道电流区段的任一点时，轨道继电器的衔铁应可靠落下。
25Hz相敏轨道电路（UI型）系统在最不利调整状态条件下，系统采用的分路灵敏度为（），采用该标准分路电阻在钢轨各处分路，分路残压小于10V，短路电流不小于4A。
HPT-ZD型调相匹配盒用于3V化25Hz相敏轨道电路叠加国产移频或ZPW2000四线制电码化区段，其调相部分的作用是使轨道继电器轨道线圈电压和局部线圈电压有较好的相位差。
25Hz相敏轨道电路在空闲状态下，电子接收器输出给执行继电器的电压范围。
25Hz相敏轨道电路主要调整内容是（）。
站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，《25Hz相敏轨道电路》应能自动恢复到调整状态。
25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于（）V。
25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于150欧。
25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，97型不大于100Ω。
25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型（）为合格。
QT-25型调相器用于3V化25Hz相敏轨道电路，通过调整使轨道继电器轨道线圈电压和局部线圈电压有较好的相位差。
25Hz相敏轨道电路在道床电阻最高，电源电压最高的条件下，用0.06Ω导线短路轨道电路电流区段的任一点时，轨道继电器的衔铁应可靠落下。
25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于（）。
在25HZ轨道电路最不利的情况下，轨道继电器轨道线圈上的电压应不大于（），调整和分路时的有效电压分别为不小于（）和不大于（）
97型25Hz相敏轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于（）Ω。
25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上有效电压不小于24V。
97型25Hz相敏轨道电路在调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于（）V。
25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，97型不大于（）Ω。
97型25Hz相敏轨道电路的轨道继电器的返还系数为0.6。
97型25HZ相敏轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上分路时，轨道继电器端电压应（）
25HZ相敏轨道电路在道床电阻最高，电源电压最高的条件下，用（）导线短路轨道电流区段的任一点时，轨道继电器的衔铁应可靠落下
