铁芯中通过交变磁通，产生涡流损耗和磁滞损耗。
为减小铁心涡流损失，变压器的铁心不能用整块铁磁材料。
磁滞损失和（）损失的总和为铁损。
空载损耗实为铁损，包括铁芯产生的磁滞损耗和涡流损耗。
线损工作是供电企业为降低供电过程中电能损失所采取的各种（）和组织措施的总和。
风机由于摩擦和涡流等造成的损失称为容积损失。
冲击和涡流损失是由于液流（）及速度的变化所产生的。
异步电动机、变压器的铁芯用（）制造，是为了减小磁通引起的磁滞与涡流损失。
汽轮机内叶轮摩擦损失和叶片高度损失都是由于产生涡流而造成的损失。
电动机的发热主要是由电流和磁滞损失引起的。
汽轮机内叶轮摩擦损失和叶高损失都是由于产生涡流而造成的损失.
为减小涡流损失，通常采取的方法是（）。
变压器的铜损耗包括磁滞损耗、涡流损耗和附加损耗。
电机的发热主要是有电流和磁滞损失引起的。
涡流损耗和磁滞损耗总称为（）。
直流接触器的铁心无磁滞和涡流损耗.
水轮机的最优工况是指（）。一般情况下，对η起主要作用的是水力损失，流量损失和机械损失相对较小，且基本不变，在水力损失中撞击和涡流损失最大。
铁芯不用整块铁制成而用硅钢片叠装而成,是为减少涡流损失和发热量。
电机的发热主要是由电流引起的电阻发热和磁滞损失引起的。
硬磁材料的剩磁、矫顽磁力以及磁滞损失都较小。
“零—总和”冲突指双方的得益和损失加起来为1。（)
中级133.变压器一次绕组中的铁损磁滞损失、涡流损失称为变压器的（）损耗
下列有关涡流的说法，错误的是哪些？()有关功率损耗的说法，哪些是正确的①在交流铁心线圈中，既有铜损，又有铁损②铁损是由磁滞和涡流产生的③由磁滞所产生的铁损耗称为磁滞损耗④由涡流所产生的铁损耗称为涡流损耗
硬磁材料的剩磁、矫顽磁力及磁滞损失都较小（）
