国际铁路货物联运运单中，记载了货物全程运送时间以及运送中所发生的滞留、编制商务记录等情况，便于收货人掌握，必要时收货人凭以向铁路提出交涉的单据是（）
对于警告性标志，各国一般都有统一规定。但我国出口危险品货物除印刷我国的危险品标志外，还应标明国际上规定的危险品标志。
国际铁路货物联运运单中，发货人凭以向铁路提出变更运输要求以及在货物和运单全部灭失时向铁路提出赔偿要求的依据是（）
国际联运提供移交的车辆，应完全符合车规附件5的技术要求，并由（）事先加以检查，且断定在技术和商务方面都适合在国际联运中运行。
国际联运保价货物在国内段发生灭失时，凡由于铁路责任造成的，（）负责赔偿。
国际铁路联运货物发生事故需要编制记录时，发现站应按（）规定，在发现当日按批（车）编制商务记录。
《联合国国际货物多式联运公约》规定如果多式联运经营人对货物的灭失或损坏造成的损失负赔偿责任，其赔偿责任按灭失或损坏的货物的每包或其他货运单位计不得超过（）特别提款权，或按毛重每公斤计不得超过（）特别提款权，以较高者为准。
国铁营业线的货物运输，除军事运输（）、国际铁路联运过境运输及其它铁道部另有规定的货物运输费用外，都按《铁路货物运价规则》计算货物运输费用。
国际联运货物发生有票无货应编制记录。
国际铁路联运货物发生事故需要编制记录时，必须编制（）。
国铁营业线的货物运输，除（）（后付）、国际铁路联运过境运输及其它铁道部另有规定的货物运输费用外，都按《（）》计算货物运输费用。
道路运输管理机构应当建立国际道路客货运输车辆管理档案，并实行“一车一档"，具体除包括车辆基本情况、二级维护和检测情况外，还应包括（）等。
国际联运货物发生有票元货应编制记录。（）
根据1991年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤（）。
根据多式联运单证统一规则规定，除货物或灭失处理外，如果根据多式联运单证有权提货的人，在货物灭失或损害不明显情况下，未在交货后，送交货物灭失或损害的一般性质的书面通知送交多式联运经营人，则应视为多式联运经营人已按多式联运单证记载的状况交货的证（）.
道路运输管理机构应当监督国际道路运输企业建立国际道路客货运输车辆技术档案，并坚持“一车一档"，具体除包括车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级维护记录、技术等级评定记录外，还应包括（）等。
国际联运货物包装应能充分保证防止货物在运输中灭失和腐坏、毁损其他货物和运输工具、包装以及可能伤害人员。
国际联运特种车辆应只装载（）的货物。
根据《国际多式联运公约》规定的货损通知时限，对货物灭失或损坏非显而易见的，收货人应在收到货物次日起（）提交货损通知。?
损坏货件回送时，除编制货运记录外，货物还应拴挂“损失货物票签”。
损坏货件回送时，除编制货运记录外，货物还应拴挂“事故货物标签”。此题为判断题(对，错)。
损坏货件回送时，除编制货运记录外，货物还应拴挂“损失货物票签”。此题为判断题(对，错)。
根据《国际多式联运公约》的规定，多式联运经营人对延迟交付货物，同时伴随货物的灭失或损坏时的赔偿责任限额为()。
《海牙规则》第3条规定，__应保证其在货物装船前，向承运人书面提供的货物标志、件数、数量和重量的正确性，并在对由于这种资料不正确所引起或造成的一切灭失、损害和费用，给予承运人赔偿。（307756:第10章 班轮运输、集装箱运输与多式联运） （A-0,B-0,C-0,D-19,错误-0）（）
