阀控式蓄电池组内，有单体开路电压低于（）伏时，需要进行单体均充.
重庆一号线地铁列车地铁空调机组的控制电压为（）。
重庆一号线地铁列车地铁SIV输出电压等级有（）。
一号线地铁列车主隔离开关可以在车辆有负载的情况下分断。
在AW0到AW3负载情况下的6列编组列车，当（）个动车失去动力时，列车能在无风速限制情况下以36km/h的商业运营速度完成当天的运营。
重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电（）。
重庆一号线地铁列车蓄电池对地绝缘电阻应不低于（）Ω
在蓄电池组中，各单体电池开路电压最高与最低差不大于（）。
重庆一号线地铁列车地铁一系弹簧加调整垫调整高度，调整垫总的插入厚度应不大于（）。
一号线地铁列车所用蓄电池的放电特性是放电倍率越大，放电时间越长。
由若干个阀控式密封铅酸蓄电池组成的蓄电池组，各单体间的开路电压最高与最低差值≤（）。
GFM铅酸电池的单体开路电压大约是多少？（）
太阳能电池组件在外电路开路情况下的端电压称为（）。
单体电池的开路电压大约为（）左右。
一号线地铁列车蓄电池在无负载情况下的单体开路电压应不低于（）V
每组蓄电池在排列整齐进行单体连接前，应对该组电池的每个单体电压进行测量并记录，各单体电池的开路电压应符合厂家出厂要求（一般在2.13V~2.15V之间），且相互间的电压差不应大于（）mV。
重庆一号线地铁列车地铁采用（）类型的蓄电池。
重庆一号线地铁列车地铁雨刷水泵电压为（）。
蓄电池在使用过程中，一但电池失水过多就会造成电解液浓度增加，这样单体电池的开路电压会（）
检查蓄电池各单体开路电压，若低于（）V则应运用恒压限流法进行均衡充电。
重庆地铁10号线列车共有台蓄电池（）
CR400AF(-A)动车组二级修蓄电池检查(亚通达），使用电压表直流档位测量蓄电池组开路电压及单体电压并记录测量值，要求蓄电池组总电压不低于（）V，单体蓄电池电压应大于（）V/节且单体间的电压差不大于0.02V/节。
长沙地铁2号线列车蓄电池单体采用阀控式胶体密封铅酸蓄电池（）
2018年《中国移动通信电源、空调维护管理规定》中要求，12V蓄电池端电压均衡性单体间开路电压最高与最低差值（)。
