汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。
蒸发器内的制冷剂是处于饱和状态。
某R12制冷装置如制冷剂不足，其蒸发器出口制冷剂的过热度将（）。
制冷装备中其冷冻工艺是冷冻剂在蒸发器内不断地冷凝并放出大量的热量，使其周围介质温反降低。
制冷剂热融霜操作时，蒸发器内的压力不能超过（）。
在制冷系统内，蒸发器内的压力比毛细管内的压力是（）
制冷系统中蒸发器内的压力高于冷凝器内的压力。（）
R12制冷剂，其蒸发温度为-15℃时，对应的饱和压力为1.863kg/c㎡，保持压力不变，使温度高于-15℃，此时制冷剂处于（）状态。
热氟融霜时，R12制冷剂进入蒸发器前的压力不得超过0.8MPa。
根据库温确定制冷剂的蒸发温度，一般制冷剂的蒸发温度比库温低10℃左右。
背压阀的作用是控制蒸发器内的制冷剂蒸发压力，将背压阀开度调小，则冷库的库温将下降。
计算氟利昂12（R12）和氨（R717）制冷剂在冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度to＝-15℃时进行循环的理论制冷系数，以及在上述tk、to温度条件下，采用回热循环（压缩机吸气温度t1′＝5℃）的理论制冷系数，则两种制冷剂采用回热循环制冷系数的变化情况为（）
在同样蒸发压力下，R12、R22、R134a作制冷剂时蒸发温度高低的次序是：（）。
在相同蒸发温度条件下，制冷剂R22比R12的蒸发压力低。
制冷剂R12具有很好的热力学、物理化学和安全性质，无色、气味很弱，只有一点芳香味，毒性小，为燃烧、不爆炸，在标准大气压下，温度在（）0C时开始蒸发为气体。
在电冰箱制冷系统中，制冷剂在蒸发器内的状态可认为是（）
蒸发冷凝器内的低温侧制冷剂与高温侧制冷剂平均温差为（）℃。
蒸发器内的制冷剂在一定压力下（）温度，称为蒸发温度。
计算氟利昂12（R12)和氨（R717)制冷剂在冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度to＝-15℃时进行循环的理论制冷系数，
R12制冷剂,其蒸发温度为－15℃时,对应的饱和压力为1.863kg／c㎡,保持压力不变,使温度高于－15℃,此时制冷剂所处的状态是（)。
2、吸收剂是吸收蒸发器内的 制冷剂
当蒸发温度在-80℃以下时，采用中温制冷剂则蒸发温度过低，采用低温制冷剂则冷凝温度过高。（)
溴化锂吸收式制冷机长期停机时要求将蒸发器内的制冷剂全部旁通到吸收器，使溶液充分混合稀释，防止在环境温度下（)。
在制冷系统内，蒸发器内的压力比毛细血管内的压力是（）
