汽车制动过程中防止车轮（），是电控防滑系统的功能之一。
当办理正线通过进路时，进口站应答器不需同时给出前方区间较低的临时限速信息。（）
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）最高运行速度（）km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离；
除（）的运行维护应通过国家认证的安全拨号网关或类似设备进行外，不得通过互联网或信息外网远程运维方式进行设备和系统的维护及技术支持工作。
一般举高类消防车电气控制系统是由电控器、安全保障系统、警报通讯系统、照明系统等组成。
最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。
25G（DC600v）型车的防滑器网关通过RS-32或（）通信接口实现防滑器到PLC之间、车下电源箱到PLC之间数据传递。
KNORR MGS2防滑器系统的速度传感器与轴头齿轮之间的间隙为（）。
车厢总线上的各功能级监测诊断子系统由车厢网关进行通信管理。
电控柴油机控制系统的WECS-9500控制系统的通信功能包括（）。 ①与主机遥控系统的通信 ②与船舶报警系统通信 ③与调节器的通信 ④与转速控制器的通信 ⑤与选择器的通信 ⑥与安全保护系统的通信
吊篮内必须（）同时作业，操作人员应佩戴好安全带，安全带与安全绳通过锁绳器连接。
液压翻板液压系统和油缸在出场前必须（）调试，电控系统和PLC须进行调试，严禁自行装拆和扳动液压旋钮。
在许多提升机和采煤机等设备的电控系统中运用了“PLC”，它的中文意思是（）
电控驱动防滑控制系统的缩写为（）。
25GDC600V车的防滑器网关通过RS、232或（)通信接口实现防滑器到P1C之间、车下电源箱到P1C之间数据传递。
“KAX£1客车行车安全监测诊断系统”车厢网络系统由四个功能级监测诊断子系统,一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。各功能级子系统诊断报告与过程数据,通过车厢网关和列车总线传送给列车级主机（列车网络管理器)。（)
HTFH—SI防滑器系统的速度传感器与轴头齿轮之间的间隙为（）
低压配电完成现场就地控制，并通过网关PLC与BAS系统采用总线方式连接，BAS系统完成远程控制（）
25T型车防滑器主机通过RS、232接IZl与本车车厢电控PLC网关通信。（)
25T型车安装的进口防滑器主机通过RS、485接口与本车车厢电控PLC网关通信。（)
TKDT型兼容供电客车电气控制柜联网通信功能之一：代理节点网关能实现车辆间的通信.各个车厢的信息及本车发送给其他车厢的命令通过（)网关传送到列车总线上.供其他车厢调用。
自动排泥的PLC负责沉淀池的阀门控制及到位信号的采集，同时可以监视排泥过程及各阀门的工作状态，并通过实现与厂级中控系统上位机进行实时通讯（）
KAX、1客车行车安全监测诊断系统，在制动方面分为车辆制动监测诊断子系统和防滑器工作状态监测子系统两大部分。（)
列车发生火灾、爆炸需向安全车厢疏散时，列车工作人员应迅速通过口头宣传和广播宣传，稳定旅客情绪，同时组织事故车厢的旅客向安全车厢疏散（）
