列车在URM模式下驾驶，遇全列车门故障，司机可以关闭主控钥匙，车门可以自动关闭。
可以在CDU上进行自测试的系统有（）
调车人员须得到（）可以调动的通知后，确认无列检等作业（或已停止）、站台无侵限物、所调动车辆（车底、车组）两端门及各车厢门关闭（调车人员登乘的车门为车内两侧车厢端门关闭）等条件具备方可按作业标准进行调动。
站台门检修工应跟进未完成闭环故障的处置情况，录入PMS系统并复核。（)
当整侧站台门故障无法关闭，且使用PSL操作仍无法关闭站台门时，需使用IBP盘应急关闭整侧站台门（）
在站台侧，由工作人员使用钥匙开启。应急门只能从轨道侧向站台方向开启，开启角度为°，打开后将保持开启状态，不会自动关闭（）
站台门检修工应点巡检工单清查及关闭，审查确认委外当日巡查单据。（)
站台门具备障碍检测及处理功能，并有障碍物故障报警功能，滑动门关闭时，能够探测到的刚性障碍物，障碍物探测2次;2次后仍能探测到障碍物安全门将打开至全开位。（)
站台门检修工应施工计划核对及申报，清查并关闭已完成施工工单。（)
若一档或多档站台门故障无法关闭，在PSL及IBP上进行操作时，应先将钥匙开关打在__档位（）
车站现场有多个站台门因异物卡阻或故障等原因未正常关闭时，应先进行以下哪项操作（）
站台屏蔽门应具有在站台侧或轨道侧手动打开或关闭每一扇滑动门的功能（）
《行车组织规则（知识城线）》：客车在投入客运服务前，须把开门状态开关打到手动位；客车在车站停稳后，应迅速打开驾驶室门，先由站台门操作员操作打开站台门，后由司机打开客室门；上下乘客完毕后，先关闭站台门，再关闭客室门，并确认无夹人、夹物时，进入驾驶室开车（）
1006次列车以ATO模式运行到西关下行站台，司机在站台作业完毕关门后，发现所有门关闭指示灯不亮.。
两道及以上站台门无法打开，车站在确保每节车厢至少有站台门处于打开状态的基础上，利用后续2-3列车的行车间隔，组织人员开启更多故障站台门，确保站台门不出现情况，同时做好现场防护（）
终止《站台门故障专项应急预案》的条件为：在接到现场指挥报告，确认站台门故障已恢复，连续观察列车开关正常后（）
单个站台门单元不能关闭现场：列车关门后，故障门不能随列车门一起关闭，门头状态指示灯，就地控制盘PSL上的关门指示灯不亮（）
如滑动门破碎，车站将该滑动门关闭并隔离，清扫散落在站台的玻璃，设置警示标志并安排专人防护；若玻璃散落在轨行区，报OCC并按OCC命令执行（）
子系统是保证列车运行安全的设备，提供列车运行间隔控制.超速防护.车门和站台屏蔽门监督等安全防护，符合故障-安全原则（）
列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生滑动门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开车门后开滑动门，关门时先关滑动门后关车门”的顺序，在PSL上手动操作滑动门打开或关闭，将情况报告行调（）
列车因故在车站停留时，列车车门、站台门应处于关闭状态（）
故障工单规定需在工作日的72小时内予以关闭（）
客车在车站发生车门故障时，由值班站长前往故障门处进行处理，车站站台安全员及时协助；若站台门此时已经关闭，司机可操作重新打开站台门再前往故障门进行处理（）
站台门滑动门故障时可以通过设备来查看电磁锁故障的记录（）
