当按压充气按钮时,可使检查电空阀得电。
司机操纵按钮控制解钩电磁阀,使()充气。
小闸是直接向()充气,使机车产生制动力。
证明SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负()范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时,才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。
对国产气体宜采用气相法充气(将钢瓶放倒,底部垫高约30°),使钢瓶的出口处于液相。对于进口气体,可以采用液相法充气。
J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后,会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过()。
全自动车钩的电气连接箱随机械钩头转动,带动()使压缩空气通向电气箱合拢的气缸充气从而使电气箱迅速合上。
提高压缩比,由于气缸中能够使残余气体减少,因此可提高发动机的充气效率。
若发动机气门间隙过大,会使气门(),引起充气不足,排气不畅。
起泡剂能使充气的矿浆中形成稳定性适宜的气泡。
采用电脑控制的可变惯性充气系统,充分利用进气气流惯性所产生的(),最大限度地提高充气量,使发动机在较大转速范围内都能担高扭矩。
SRS系统的ECU一定要收到()级信号波形才点火引爆雷管使气囊充气。
“充气使气球变大,却不改变气球的形状”,这比喻是()。
发动机过热会使充气效率降低。
电空制动控制器手把在“过充位”时,使列车管的充气可高出规定压力()kPa。
正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负()范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时,才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气
充气阀在完全缓解时,列车管压力空气经充气阀通()和(),即可使其得到过充压力,也可消除过充压力。
使用第五轮仪试验前,对车轮的充气要以方便调出设计周长为标准,对储气筒充气使车轮对地产生一定压力,压力的大小应在()左右。
正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负()范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时,才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。
SF6电压互感器SF6气体处理,对国产气体宜采用液相法充气(将钢瓶放倒,底部垫高约()度),使钢瓶的出口处于液相。对于进口气体,可以采用气相法充气。
操作水灭火瓶时,应将手柄顺时针方向旋转至最大限度,使二氧化碳气瓶充气。
充气钻井液可使机械钻速大幅度提高,井径规则。
汽车在高原行驶时,随着海拔升高,气压逐渐降低,空气密度减少,使充气量下降,发动机动力()。
机组一旦决定撤离,乘务组应在()秒内开门,使滑梯充气可用。