活塞机填料的作用是密封活塞杆与气缸之间的间隙。
活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。
活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。
活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。
（）用来密封活塞与气缸壁间的间隙，并将活塞头部的热量传给气缸壁，另外也直到刮油、布油的辅助作用。
液压缸与活塞配合间隙过大，活塞杆弯曲，封油圈过紧容易造成活塞杆推力不足的现象。
四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。
6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时，发动机（）。
活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
填料的作用是密封活塞杆与气缸之间的间隙的。
当油环安装不当，环与环槽间隙过大，或活塞与气缸间隙较大时，机油进入燃烧室，即所谓（）。
现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。 ①减少活塞环数目； ②改善气缸润滑； ③增加气缸注油率； ④减少气缸与活塞之间的间隙。
活塞与（）间隙过大引起气缸中有敲击声。
活塞与气缸之间的间隙用（）测量，要从气缸面上、中、下三个部位测量。
活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。
活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的（）情况。
活塞与气缸套间隙过大时，柴油机将冒什么颜色的烟？
活塞裙部与气缸壁之间的最小间隙，称为（）间隙。
气缸或活塞严重磨损，间隙过大，会造成（）。
活塞杆填料主要用来密封气缸与（）之间的间隙，防止气体沿活塞杆方向泄漏
活塞与活塞环与气缸壁间隙过大，会导致（）
