机油压力过低故障的原因有柴油发动机过冷，致使机油过稠，导致压力过低。
当气缸压力相当于原机规定的70%~80%或各缸压缩压力，相差10%以上时，则表明发动机密封正常。
下面故障原因中，不会造成机油压力过低的是（）。
柴油机在工作中若各缸供油均匀，而某缸排温较高，爆压偏低，压缩压力正常，停车后应作（）检查。
发动机大修竣工后，在发动机转速为100―150r/min时，各缸压力应符合该机型标准要求，各缸压力差应超过其平均值的10%。
启泵后不出水，泵压过低，电流小，吸入压力正常，其原因是（），磨损严重，造成级间窜水。
如果发动机某缸的汽缸压力过低，则电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。（）
发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（）。
柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。
发动机一缸压力过底，其余各缸压力正常，其故障原因为（）
载机变速压力过低，可能的故障原因有哪些？
启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
一个进站压力信号无法检测，其余信号正常，检查卡件供电也正常，则可能引起以上故障的原因是（）
启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，但换向后能启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
怎样排除发动机机油压力过低故障？
齿轮箱只报润滑油压过低故障，故障列表里没有其他故障，压力表工作正常示数为零，分析可能原因（）。
发动机大修竣工后，在发动机转速为100～150r/min时各缸压力差应该不吵其平均值的（）
多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，其故障原因一般为（）。
机油压力过低的故障原因是：（）
发动机大修竣工后,在发动机转速为100-150r/min时,各缸压力应符合该机型标准要求,各缸压力差应不超过其平均值的（)。
修竣后发动机，在正常温度下，汽缸压缩压力应符合原设计规定;其压力差柴油机应不超过各缸平均压力的()。
【单选题】在发动机二级维护附加竣工检测项目确定时汽缸压力检测结果为压力低于规定值的85%、各缸压力差大于各缸规定值的10%时,其附加作业项目不包括（)。
启泵后不出水，泵压过低，电流小，吸人压力正常，其原因是（)，磨损严重，造成级间窜水。
如果发动机某缸的汽缸压力过低，则发动机电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码（）（I）
