在剪力为零的截面上，弯矩可能有（）。
在强度曲线图上，若吃水d的垂直线和水平线的交点恰好处于点划线上，说明船舶受（）弯矩作用。
梁水平放置，在竖向荷载作用下横截面上一般有剪力和弯矩。
船舶空船状态的剪力和弯矩通常（）满载状态的剪力和弯矩。
一跨度为l=6m的简支梁上作用q=20kN/m的垂直向下的均布荷载，则梁中的最大剪力和最大弯矩分别为()。
在强度曲线图上，若吃水d的垂直线和水平线的交点处于点划线的下方，说明船舶受（）弯矩作用。
墙体水平施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于（）的墙体上。
在船舶弯矩曲线上，一般而言，除船舶首尾外，剪力为零的点对应的弯矩（）。
在剪力为零的截面上，弯矩有（）。
在强度曲线图上，若吃水d的垂直线和水平线的交点处于点划线的上方，说明船舶受（）弯矩作用。
船舶纵向上所能承受的最大弯矩称为（）。
船舶在港状态的许用弯矩和许用剪力通常（）其在航状态值。
对于等截面梁，有下列说法，正确的是（）。 ①最大正应力必须出现在弯矩值为最大的截面上； ②最大剪应力不一定出现在剪力值为最大的截面上； ③最大剪应力的方向必与最大剪力的方向一致； ④最大拉应力与最大压应力在数值上不一定相等。
置换压载水排水期间要特别注意船舶的（）.弯矩和剪力控制在安全范围内，确保安全。
在平面弯曲梁的横截面上，存在着两种内里-剪力和弯矩。横截面上既有弯矩又有剪力的弯曲称（）。
最大弯矩必定发生在剪力为零的横截上。（）
最大弯矩必然发生在剪力为零的横截面上。（）
对同一段水平梁而言，剪力为零，则弯矩图为水平线；剪力图为常数（不等于零），则弯矩图为斜直线，且剪力图在上方（大于零），弯矩图为下斜线，剪力图在下方（小于零），弯矩图为上斜线。
137-8 简支梁的支座上作用集中力偶 M ，当跨长 L 改变时，梁内最大剪力发生改变，而最大弯矩不改变。（ ）
在剪力为零的截面上，弯矩一定为（ ）
已知某段梁截面上剪力为小于零的常数，则其对应的弯矩为（）
悬臂梁在均布荷载作用下，在固定端根部处的剪力和弯矩为（)。A.剪力为零、弯矩最大B.剪力最大、弯矩为
船舶在港状态的许用弯矩和许用剪力通常 其海上状态（）
下列选项中，梁受力图与其对应的弯矩和剪力的内力图正确的是（)
