挑梁的端部的弯矩和剪力均最大。
船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为（）。
通常情况下，对于中后机船，满载航行时处于（）状态，但其弯矩比中机船满载状态（）。
弯曲内力剪力和弯矩的符号是根据规定的。（）
板梁桥承受各种荷载产生的弯矩和剪力的部位是（）。
规范规定，框架-剪力墙结构的中，框架承受剪力不低于底层总剪力的20%，否则，需要进行（）调整，增加框架柱的弯矩和剪力。
在船舶弯矩曲线上，一般而言，除船舶首尾外，剪力为零的点对应的弯矩（）。
梁的正截面设计只需考虑弯矩的作用，斜截面设计需同时考虑弯矩和剪力。
船舶在港状态的许用弯矩和许用剪力通常（）其在航状态值。
置换压载水排水期间要特别注意船舶的（）.弯矩和剪力控制在安全范围内，确保安全。
在平面弯曲梁的横截面上，存在着两种内里-剪力和弯矩。横截面上既有弯矩又有剪力的弯曲称（）。
在船舶弯矩曲线上，一般而言，弯矩最大点对应的剪力（）。
根据《高耸结构设计规范》，承受弯矩和剪力的对接焊缝，应对其应力状态分别计算（）
机翼的梁通常承担弯矩、扭矩和剪力作用。
用截面法确定梁横截面的剪力或弯矩时，若分别取截面以左或以右为研究对象，则所得到的剪力或弯矩的符号通常是相反的。
关于弯矩、剪力和分布载荷之间的关系哪个是正确的？
关于弯矩、剪力和集中力的关系哪个是正确的？
关于弯矩、剪力和集中力偶的关系哪个是正确的？
以下关于梁的剪力和弯矩说法正确的是（）
悬臂梁在均布荷载作用下，在固定端根部处的剪力和弯矩为（)。A.剪力为零、弯矩最大B.剪力最大、弯矩为
受弯构件是承受弯矩和剪力的构件，例如，梁和板。（ ）
下列哪种说法正确。梁横力弯曲时，横截面上没有 A、弯矩作用 B、剪力作用 C、轴力作用 D、弯矩和剪力作用
船舶在港状态的许用弯矩和许用剪力通常 其海上状态（）
在实腹式压弯构件的强度和整体性稳定计算中，对剪力的考虑是______。 A.剪力影响很小未考虑； B.通常不受剪力故未考虑； C.已考虑在稳定系数中； D.已考虑在等效弯矩系数中。
