车辆离开后发现加错油时，员工应防止顾客的过激行为对自己造成人身伤害。如顾客情绪激动，有可能威胁员工生命安全的，则启动（）方案。
车辆被水淹过，但未到腰部以上。对其发动机和变速器通常采取的措施是（）
车辆启动应在几秒内起动，如不能启动，应间隔（）分钟再起动，以免造成电瓶放电过快和启动机过热而影响使用寿命
汽油发动机活塞连杆组装入气缸后，活塞顶部距缸体上平面不低于（）mm。
通常，保险车辆在淹及排气筒的水中启动或被水淹后操作不当致使发动机的损坏所带来的损失由（）负责。
如发动机在转动30秒钟后未能启动，则在重新启动之前应使发动机冷却2分钟以上。（）
电动机启动后应注意观察电动机和被电动机带动的机械设备的工作情况，并监视各种仪表的指示值，如发现异常情况，应停机检查。
电动转辙机控制电路构成后，电动机不能启动的原因，可判为局部故障造成，如（）与换向器面接触中断。
启动时，如冷却液温度为80℃，则发动机转速被控制到正常怠速转速（）。
电动转辙机控制电路构成后，电动机不能启动的原因，可判为局部故障造成，如道岔（）电压过低，无法使电动机正常启动。
被保险人投保了《家庭自用汽车损失保险》、《发动机特别损失险》，在保期内，由于天降暴雨将停在低洼处的被保险机动车泡在积水中，被保险人发现情况后想将车辆移置到安全地区，于是强行在水中启动被保险车辆，从而导致发动机损坏，则（）
ZL50装载机如变速操纵阀的（）阀杆不能回位，将造成发动机高速运转而车辆无法行驶。
根据《广东省公路收费站管理办法》规定：对强行通过收费站的车辆，造成收费设施损坏的应当如何处理？（）
通常，保险车辆在淹及排气筒的水中启动或被水淹后操作不当致使发动机的损坏所带来的损失由()负责。
目前使用中的机动车辆保险条款中，对保险车辆被水淹后致使发动机损坏为车损险的责任免除是在（）中明确的。
车辆启动应在几秒内启动，如不能启动，应间隔（）再启动，以免造成电瓶放电过快和启动机过热而影响使用寿命。
高速公路禁入车辆及行人强行闯入时应如何处理？（）
车辆被水淹后，如强行启动会造成发动机部分如缸体、连杆、活塞、曲轴及配气机构损坏，此部分属于扩大损失，根据车损险条款可以（）
电动机启动后转向不对的原因？如何处理？
车辆被盐水或海水淹过，但未到腰部以上。对其发动机和变速器通常采取的措施是（）
电动转辙机控制电路构成后，电动机不能启动的原因，可判为局部故障造成，如道岔动作电源（）电路中断，电动机得不到正常的动作电源。
胶带被物料压住后，不得强行启动，应卸掉部分载荷后再启动;严禁满负荷启动。（)
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车（）
2019年8月5日,张某为自己的轿车购买了机动车辆保险,保险期自2019年8月6日零时起至2020年8月5日24时止。2019年8月20日凌晨,一场倾盆大雨导致道路积水。同日上午8时,张某准备开车上班,发现轿车轮胎一半受水淹,且驾驶室中有浸水的痕迹,经简单擦抹后上车点火启动,发动机发出发动声后熄火,尔后则无法起动。张某即将车辆拖至某汽车维修公司,经该公司检查认为故障原因系发动机进气系统入水并被吸进燃烧室,活塞运转时,由于水不可压缩,进而导致连杆折断,缸体破损。 张某向保险公司报案, 张某认为, 从危险事故与保险标的损失之间的因果关系来看,本案属于多种原因连续发生造成损失的情形,其中暴雨是前因,车辆进气管空气滤清器进水相对于暴雨是后因,而相对于启动发动机是前因,启动发动机是后因,正是由于暴雨的发生,才导致车辆进气管空气滤清器进水,才使启动发动机这一开动汽车必不可少的条件发生作用,导致发动机缸体损坏,根据近因原则,暴雨才是近因,因此保险公司应向张某赔偿车辆的实际损失。 保险公司认为, 造成保险车辆发动机缸体损坏的原因是由于进气管空气滤清器有余水,启动发动机,气缸吸入了水,导致连杆折断,从而打烂缸体。而进气管空气滤清器有余水,则是由暴雨所造成。暴雨和启动发动机这两个危险事故先后间断出现,前因与后因之间不具有关联性,后因既不是前因的合理延续,也不是前因自然延长的结果,后因是完全独立于前因之外的一个原因。根据近因原则,启动发动机是直接导致保险车辆发动机缸体损坏的近因。保险人不负赔偿责任,保险公司只需赔偿因暴雨造成汽车浸水后进行清洗的费用。 你认为发动机损坏的近因是 （）
