自动刹车时，什么时候“DECEL”灯亮？（）

A . A、自动刹车没有生效 B . B、自动刹车生效，但减速率达不到所选速率的80% C . C、自动刹车生效，但是防滞系统不工作

A . 正常选择自动刹车着陆后，将减速板手柄移到下卡位 B . 正常选择自动刹车着陆后，使用了人工刹车 C . 正常选择自动刹车着陆后3秒钟内，前推了任一推力手柄 D . 自动刹车系统存在故障

A . 自动刹车穿梭活门上的压力电门 B . 自动刹车压力控制组件电磁活门上的压力电门 C . 自动刹车压力控制组件控制活门上的压力电门

A . 自动提供最大刹车 B . 自动提供RTO级别的刹车 C . 接地4秒后，自动刹车解除预位灯亮，并且不提供任何自动刹车 D . 接地2秒后，自动刹车解除预位灯亮，并且不提供任何自动刹车

A . A.地面减速板收回 B . B.按下方式按钮或失去一个预位条件 C . C.用足够的力踩刹车 D . D.A，B或C.任何一项都可

A . 当一个起落架和相应舱门未收上锁定 B . 当一个起落架未放下锁定 C . 当一个起落架未在选择的位置锁定 D . 以上都不对

A . 什么也不发生； B . 自动刹车将解除； C . 飞机将在选定的减速率下减速。

A . 脚蹬输入 B . 手轮输入 C . 自动刹车选择旋钮 D . 起落架控制手柄

A . 在地面时 B . 地面和空中襟翼放出 C . 组件温度过高时

A . 当选择一个非本边无线电时. B . 当改变频率时. C . 当按压RTP上电源电门来接通RTP时. D . 当选择调幅（AM）方式时.

A . A.当一个起落架和相应舱门未收上锁定。 B . B.当一个起落架未放下锁定。 C . C.当一个起落架未在选择的位置锁定。

A . 人工刹车 B . 油门杆前推 C . 防滞失效 D . 自动刹车电门关断

A . 说明自动刹车系统存在故障，需要立即维修 B . 这种现象是正常的，表明系统的自测已经通过 C . 需要重新选择自动刹车 D . 以上都不对

A . 选择了刹车压力，飞机的减速率会随着反推的增大而增大 B . 选择了刹车压力，飞机的减速率会随着反推的增大而不变 C . 选择了飞机的减速率，反推越大，刹车压力减大，飞机的减速率会增大 D . 选择了飞机的减速率，反推越大，刹车压力减小，飞机的减速率会不变

A . 刹车压力已传送到刹车盘； B . 机轮减速率达到了选定值； C . 防滞刹车功能正在起作用；

A . 自动刹车系统有故障 B . 防滞系统有故障 C . 自动刹车系统被人工解除预位 D . 以上都对

A . 导航方式选择后五分钟内现在位置仍未输入。 B . 在校准阶段IRS校准错误。 C . 校准完成时。

A . 最小 B . 中等 C . 最大 D . 正常

A．飞机达到减速率 B．自动刹车工作指示器 C．绿系统正常工作

A．75% B．80% C．90% D．100%

A．自动刹车一定不工作 B．自动刹车一定工作 C．自动刹车可能工作可能不工作

A．只要将电门放在开位 B．温度低于70℃(158℉)且机组将电门放在关位 C．只要温度低于70℃(158℉) D．只要将电门放在关位

A．0.7 B．0.8 C．0 此题为多项选择题。