进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车,确认道岔开通位置正确(由调车人员扳动的道岔)、货物装载无异状,(),车下无障碍。
集中操纵的道岔,在准备进路时,只需按压有关进路按钮,进路上的有关道岔都能自动转换到该进路开通位置,使用完后可不保持定位。
扳道员准备进路时,应认真确认所扳动的道岔。
在停车场内调车时,驾驶员应认真确认进路中每个()信号机的显示及每个道岔的开通位置,并进行相应的手指呼唤。
封锁区段内进路需变更时,车站值班员(行车)负责准备运行所需的进路,确保道岔位置开通正确且锁闭。
机车出库时确认前方进路的道岔开通情况,发现道岔开通位置与出库挂车通知书指定的股道或车场不一致时应(),询问车站。
调车人员作业前,应检查,(),(),大门开启状态,调车组扳动的道岔是否良好及开通位置,线路两旁及站台上堆放货物距离是否符合规定,不符合规定要求时,不允许进行调车作业。
扳道、信号人员准备进路时,对进路上不该扳动的道岔,也应认真进行确认。
车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认()、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后,方可开放进站信号机,准备接车。
进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车,确认道岔开通位置正确(由调车人员扳动的道岔)、货物装载无异状,车门关闭,(),(),车下无障碍。
道岔区段出现红光带(灯)不灭时,准备列车进路需扳动该道岔时,应将该道岔开通列车进路并按规定()后方可上述规定办理接发列车。
调车进路经过既有集中操纵又有人工扳动的道岔时怎么办?
编组列车作业,制动员推进车列确认进路时,非集中区确认扳道长(员)道岔开通信号;集中区确认调车信号开放,按()显示信号。
确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后,执行()制度。
站务人员在人工办理进路时:以()为参照物,由远及近准备进路,依次确认道岔开通位置,判断是否需要改变道岔位置
非正常接发列车作业时应正确、及时准备接发车进路,确认进路上的道岔(包括防护道岔)开通位置正确并按规定加锁、紧固。()
接车前车站值班员须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲.进路道岔位置正确.影响进路的调车作业已经停止后,方可开放(),准备接车
调车指挥人须确认调车进路上的所有道岔位置正确并锁定、调车进路准备好后,即可向司机显示道岔开通信号,发出动车指令。()
行细:无联锁或联锁失效时道岔加锁及准备进路的补充规定:道岔加锁位置的有关规定,各牵引点具体加锁位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验,确认能够 保证道岔密贴后,由()在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常检查,发现标记颜色脱落、不清晰时,应重新涂 漆
在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路(调车信号和道岔开通是否正确)的确认由()负责。
扳道员还道时,在确认进路道岔开通正确后,先显示股道号码,再显示道岔开通信号。()
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机开放;信号机开放后,该进路上的有关道岔扳动,其敌对信号机开放()
人工准备进路人员必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确,正常道岔仅需要在现地工作站上进
车站值班员接车前,必须亲自或通过有关人员确认、进路道岔位置正确,影响进路的调车作业以停止后,方可开放进站信号机,准备接车()