我国铁路每公里线路上铺设的轨枕数量，一般在1520～1840根。（）。
线路上的钢轨类型应与运量允许速度和轴重相适应。
采用现场更换法更换道岔时，钢轨组可放在道心或枕木头上并进行固定。钢轨组放在道心时，新轨组外侧距线路上钢轨作业边不得小于（）。
铺设轨道时，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
每公里线路上铺设轨枕的数量一般为（）。
铺设轨道时，道岔的钢轨型号不得（）线路的钢轨型号。
采用现场更换法更换道岔时，钢轨组可放在道心或枕木头上并进行固定。钢轨组放在道心时，新轨组轨面不得高于线路上钢轨面（）。
轴重值一般不允许超过铁道线路及桥梁所容许的数值。
采用现场更换法更换道岔时，钢轨组可放在道心或枕木头上并进行固定。钢轨组放在枕木头时，新轨组内侧距线路上钢轨外侧不得小于（）。
线路上的钢轨类型应与运量、容许速度和轴重相适应。
矿井轨道必须按标准铺设，道岔的钢轨型号可以低于线路的钢轨型号。
在铺设12.5m标准轨的线路上，重伤钢轨%发生在接头区（）
线路上的钢轨类型应与运量允许速度和轴重相适应（）（应知应会-《铁路线路修理规则》-第3.4.1条）
禁止在邻线和两线间躲避列车，现场休息时应远离线路，禁止在钢轨.枕木上和车辆下部休息（）
入冬前，普通线路常备材料数量，正线25m钢轨每千米（）根;站线25m钢轨每两千米（）根。 （0
入冬前，普通线路常备材料数量，正线25m钢轨每千米（）块夹板;站线25m钢轨每千米（）块夹板。 （0
入冬前，无缝线路常备工具数量，每工区（）个钻头；每工区（）套钢轨打磨机。 （0
普铁五年内通过总重20Mt的正线无缝线路一般每公里铺设Ⅱ级混凝土枕正线根（）
线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应。允许速度大于120km﹨h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。《铁路线路修理规则》第3.4.1条（）
线路上的钢轨类型应与（)和轴重相适应。
容许速度不超过160Km／h的线路，对于25m长的钢轨，允许铺设在当地最高、最低轨温差为（)地区，否则应个别设计。
容许速度不超过160Km／h的线路，混凝土宽枕铺设数量为（)根／km。
容许速度不超过160Km／h的线路，在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于（)。
采用现场更换法更换道岔时，钢轨组可放在道心或枕木头上并进行固定钢轨组放在枕木头时，新轨组轨面不得高于线路上钢轨面（）
