新嘉年华空调系统的高压管路上连接有三压力开关，其中（）和（）是串联关系，主要控制压缩机的工作；（）独立于另外两个开关之外，主要控制高速冷却风扇的工作

A . 单缸独立点火系统，发火顺序1-3-4-2 B . CMP传感器失效后PCM控制两缸同时点火 C . 采用的是COP形式，每个汽缸都设有独立的点火线圈 D . 运动款车型和非运动款车型采用的是不同型号的火花塞

A . 单流 B . 截止 C . 单向 D . 安全

A . 室内各个操作开关的背景光明亮度可以进行调整，方法和FOCUS一样 B . 室内所有灯光都有GEM进行控制，具备省电功能，当打开时间超过30分钟后会自动熄灭 C . 两厢/五门车型和三厢/四门车型的外部灯光布置完全一样，且都不具备“伴我回家功能” D . 在两厢/五门车辆尾部，只有左侧有后雾灯，右侧对应位置实际为装饰品

A . 正确 B . 错误

A . 便于压力表更换和校验 B . 防止高温介质影响 C . 避免腐蚀介质影响 D . 防止容器超压打坏压力表

A . MAP计量发动机的进气量，用于控制喷油脉宽 B . MAP进气压力传感器用于大气压力采样 C . 利用MAP进气压力传感器采样实际进气歧管压力用于控制碳罐清洗电磁阀 D . MAP进气压力传感器用于EGR流量的反馈控制

A . 气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。 B . VCT系统只能调整进气气门正时而不能调整排气气门正时 C . VCT系统中的OCV电磁阀是由PCM控制的 D . 当CMP传感器插头拔掉后，PCM仍然可以控制气门正时进行调整

A . 当车辆在行驶过程中，利用中控锁开关可以实现全车上锁 B . 车辆电瓶没电后，由于锁机无法工作，且车门内拉手附近无上锁机构，因而此时车辆无法锁门。 C . 具有双重锁功能，双重锁控制方法与老款蒙迪欧类似。 D . 具有自动（速度超过7KM/H）落锁功能，可以通过搬动内拉手来实现。

A . 技师甲说的正确 B . 技师乙说的正确 C . 两人都正确 D . 两人都不正确

A . 正确 B . 错误

A . 左前门玻璃升降设定及EPS中心位置学习 B . 音响密码输入确认及变速箱初始化学习 C . 遥控器和PATS设定 D . 不需要做任何操作

A . 2.07 B . 3.17 C . 5.17 D . 6.27

A . 冷却风扇是由风扇模块控制的，所以风扇的转速可根据水温的高低变化而连续变化 B . 采用的是电子式节温器 C . 当ECT传感器故障时冷却风扇会停止运转 D . 由水温警示灯取代了水温表，当发动机水温高于120℃时，水温警示灯会点亮

A . CANBUS可以分为MS、MM、HSCANBUS三种类型 B . 当某个模块在自测中发现是失败的（假定连接在这个模块上的所有线路正常），则一定可以判断此模块控制功能丧失 C . 在发电机控制、变速箱控制、灯光控制中广泛使用了LINBUS D . MSCANBUS上连接有GEM、RCM、IC、ACU、EATC模块

A . 车辆电瓶没电后，由于锁机无法工作，且车门内拉手附近无上锁机构，因而此时车辆无法锁门。 B . 具有双重锁功能，双重锁控制方法与老款蒙迪欧类似。 C . 当车辆在行驶过程中，利用警告灯开关上方的中控锁开关可以实现全车上锁 D . 具有自动（速度超过7KM/H）落锁功能，可以通过搬动内拉手来实现。

A . 正确 B . 错误

A . 高压卸载阀 B . 旁通阀 C . 低压卸载阍 D . 液管阀

A . 车辆实际进气量主要采用MAP传感器进行计量 B . 车辆实际进气量主要采用MAF传感器进行计量 C . PCM根据两个节气门位置传感器监测节气门实际开度，一个为正斜率变化信号，另一个为负斜率变化信号 D . 车辆加速踏板传感器采用的是非接触式类型传感器

A . 正确 B . 错误

A . 音响不具备“1小时模式”，所以点火开关关闭后无法使用音响。 B . MFD出现故障后，不会影响的音响的正常使用和调台。 C . 对于原车只有四个喇叭的车辆，如果想在后面的门上再加装两个低音喇叭，加装完毕后最好设置一下CCC里面的“喇叭数量”选项 D . 音响断电后要重设密码，更换新音响要进行编程