AIS船舶报告的种类之一为船位报告，船位报告中包含的航行状态“未受指令”的代号为（）。
根据IMO船舶报告系统文件，船舶报告分为一般报告和特殊报告，特殊报告有（）。 Ⅰ、危险货物报告； Ⅱ、有害物品报告； Ⅲ、航行计划报告； Ⅳ、船位报告； Ⅴ、变更报告； Ⅵ、最终报告； Ⅶ、海洋污染报告； Ⅷ、其他报告。
AUSREP船位报告系统中电报种类包括有（）。①航行计划报告；②船位报告；③遇险报告；④改航报告；⑤离港报告；⑥抵港报告；⑦最后报告
AMVER船位报告系统中变更报告的表示符号为（）。
AMVER船位报告系统中航行计划报告的表示符号为（）。
AMVER船位报告系统中船位报告的表示符号为（）。
根据IMO船舶报告系统文件，船舶报告分为一般报告和特殊报告，特殊报告有（）。 Ⅰ、危险货物报告；Ⅱ、有害物品报告；Ⅲ、航行计划报告；Ⅳ、船位报告；Ⅴ、变更报告；Ⅵ、最终报告；Ⅶ、海洋污染报告；Ⅷ、其他报告。
根据中国船舶报告系统船长指南，如果在船位报前2小时发送变更报，那么下一个船位报发送时间改为变更报后（）。
USREP船位报告系统中航行计划报告应在（）发出。①在船舶进入AUSREP海域24h前报告；②在船舶进入AUSREP海域后报告；③在船舶离开AUSREP海域的某一港口后立即报告；④在船舶离开AUSREP海域内的某一港口的2h之后报告；⑤在船舶离开AUSREP海域后立即报告
AIS船舶报告的种类之一为船位报告，船位报告的航行状态显示为“3”，其含义是（）。
育强轮（呼号BOXZ）加入中国船舶报告系统（CHISREP），由于没有及时报告船位，致使船舶报告站通报表中出现BOXZ/XXX的字样，据此可以判断该船报告延误的时间是（）。
适用船舶在意图进入缔约国港口前应向其授权官员提供的实用信息主要包括（） ①连续概要记录中包含的信息； ②进行报告时的船位； ③预计抵达港口的时间； ④船员及乘客名单； ⑤船上货物的整体描述。
AIS船舶报告的种类之一为船位报告，船位报告中包含的航行状态“在航行中”的代号为（）。
根据IMO船舶报告系统文件，船位报告（PR，Positionreport）是（）。
下列各项中属于船舶火灾事故报告内容的有（）.（1）事故日期和地点（2）船舶种类（3）船舶主要尺度（4）船位（5）建造及改建年月
AUSREP船位报告系统中变更报告的表示符号为（）。
AIS每帧电文被划分为（）个时隙，每个AIS站的船位报告占用（）个时隙。
船舶外部通信的有关方是：（） ①与VTS， ②与引航站， ③与代理公司， ④船公司， ⑤船位报告系统。
AUSREP船位报告系统中最终报告的表示符号为（）。
AIS船舶报告的种类之一为船位报告，船位报告中包含的航行状态“灵活性受限制”的代号为（）。
AIS、VTS、ARPA、船舶报告系统四者相比，（）的船位信息精度最高。
AUSREP船位报告系统中船位报告的表示符号为（）。
MVER船位报告系统中电报种类包括有（）。①航行计划报告；②船位报告；③遇险报告；④更改报告；⑤离港报告；⑥抵港报告
根据IMO船舶报告系统文件，船舶报告分为一般报告和特殊报告，一般报告有：I、危险货物报告（DG）；II、有害物品报告（HS）；III、航行计划报告（SP）；IV、船位报告（PR）；V、变更报告（DR）；VI、最终报告（FR）；VII、海洋污染报告（MP）；VIII、其他报告（Anyotherreport）（）
