转入“20km/h限速模式”时，列车停车（）后方可开口以20km/h为固定限速值监控列车运行。
救援列车进入封锁区间时限速30km/h，救援列车与故障列车连挂限速5km/h。（）
救援机车进入区间，接近被救援列车2Km不超过20Km/h速度运行，接近被救援列车10米处一度停车，不超过5Km/h速度连挂。
调车作业模式限速值牵引40km/h、推进30km/h、连挂（）km/h。
GYK调车模式是轨道车进行调车作业的固定限速模式，限速值为，牵引40km/h、推进（）、连挂5km/h设置。
列车的推进运行限速（），电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，运行限速25km/h。
电话闭塞法行车时，列车区间运行限速45km/h（经过设备限速低于45km/h区段时，按设备限速规定速度运行）。
两列车连挂后列车推进限速（）km/h
地铁列车连挂速度为低于3Km/h。
救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂作业，连挂时限速km/h，连挂后两列车均为空驶的，推进故障列车运行时限速km/h，牵引故障列车运行时限速km/h；任一列车载客的，无论牵引还是推进均限速km/h（）
成段更换钢轨或扣件放行列车条件为：第一列限速45km/h，第二列限速80km/h，第三列限速120km/h，第四列起限速160km/h，以后恢复常速。（)
救援列车与故障列车连挂后，原则上以NRM模式限速运行，两列车均为空驶时限速（)，任一列车载客时限速25km/h。
快线列车车钩连挂速度为KM/H（）
救援列车重联运行时，推进限速（)km/h，牵引限速（)km/h。
电动客车连挂推进运行时，运行限速（)km/h。
车厂接触网停电调动客现场处置方案中规定：工程车与电客车司机做好联控听从电客车司机连挂指令限速（)km/h进行连挂，连挂后试拉。
在高速铁路运行区段，使用机车救援动车组时，连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速160km/h及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后，方可开始作业G（）
限速连挂是指溜放或由驼峰上解体调车，车辆连挂速度不得超过（)km£¯h。
各型机车不连结软管调车，不超过规定的连挂辆数时，每小时限速（）km/h以下
使用工程车救援空客车时，连挂后原则上限速（)km/h运行。
当两列车以大于8Km/h而小于15Km/h发生连挂时，压溃管吸收能量产生不可恢复变形
救授列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂,连挂时运行速度不应超过5km/h;连挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过35km/h,牵引运行速度不应超过45km/h;任一列车载客的,运行速度不应超过25km/h（）
限速连挂：溜放或由驼峰上解体调车，车辆连挂速度不得超过（）km/h
列车在固定模式限速下运行，按固定模式限速值+5km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+8km/h确定紧急固定模式限速值（）
