轴承内圈与主轴、轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配方法是适用于（）。
当滚动轴承内圈与轴，外圈与壳体孔都是紧配合时，应把轴承同时压在轴上和壳体孔中。
机泵润滑是通过对轴与轴承或其它接触点加注润滑油（脂），从而形成湿摩擦，达到各零部件的间接接触，使其不受磨损损坏，达到正常运转的目的。
动压润滑是利用外界的油压系统供给一定的压力润滑油使轴颈与轴承孔之间处于完全液体摩擦状态。
润滑脂从轴承的侧面补给，要有（）自由空间容积。
轴承内圈与轴的配合为基孔制，外圈与轴承孔的配合为基轴制。
对于两面带防尘盖，密封圈或涂有防锈和润滑两用油脂的轴承，则需要清洗。（）
滚动轴承是标准件，轴承内圈与轴的配合为（），外圈与轴承孔的配合为（）。
向心球轴承的内圈与轴配合较紧，外圈与座孔配合较松时，应先装外圈。
通过轴承副轴颈的旋转将润滑油带入磨擦表面，由于润滑油的黏性和油在轴承副中的楔形间隙形成的流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，称为流体（）。
当滚动轴承配合间隙不当或主轴弯曲以及箱体孔同轴度误差较大时，可以采用刮研或调整间隙的方法进行检验，也可以研磨主轴与轴承表面，当润滑不良或有杂质时，可以进行清洗和润滑，当不可以修复时。必须更换新的轴或轴承套。
滚动轴承由外圈、内圈、滚动体、润滑脂和保持架组成。
为了便于互换及适应大量生产，轴承内圈孔与轴的配合采用（）制，轴承外圈与轴承座孔的配合采用（）制。
为了提高主轴的回转精度，轴承内圈与主轴装配及轴承外圈与箱体孔装配时，常采用()的方法。
（）为自润滑关节轴承，轴上有润滑油孔，可采用手动润滑或电动集中润滑。
滚动轴承内圈与轴颈的配合采用（)制，外圈与轴承孔的配合采用（)制。
为了提高主轴的回转精度轴承内圈与主轴装配及轴承外圈与箱体孔装配时常采用（）的方法。
轴承内圈与主轴，轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配方法适用于度要求（)。
题 图 示轴系,齿轮油润滑,轴承脂润滑,轴端装联轴器。 （）: 无周向固定 、 无轴向定位 、 轴承无法拆卸 、 轴承外圈无轴向固定
滚动轴承在安装时，外圈与机座或轴承孔内固定不动，内圈与轴颈一起转动（）
BA012（）填料孔焦化或变黑，应更换带有更适当润滑剂的填料，或装入能补给润滑剂的填料环
在检修时对发电机轴承添加润滑脂不需要转动轴承外圈或滚子使润滑脂均匀（）
在新的直线轴承内圈和滚针轴承内圈涂抹（)进行润滑。
轴承内圈与主轴、轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配方法是适用于（)。
