大修后的发动机，最大功率和最大扭矩，均不得低于原设计标准值的（）%。
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修出厂时，在标准状态下，发动机额定功率和最大转矩不得低于原设计标定值的（）。
国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：四缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
混凝土设计在保证工程质量的前提下，尽量节约（），合理使用（），降低成本。
汽油发动机最大扭矩与其标定工况下扭矩的（），则扭矩储备系数越大，汽车对于外界阻力变化的适应能力越强。
大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过3kPa，四缸汽油发动机一般不超过5kPa。（）
离合器在满足传递发动机最大扭矩的前提下应满足（）。
变速器倒档变速比最大，在输入扭矩相同的情况下，输出扭力最大。
在节气门开度不变和转速保持恒定的情况下，发动机的功率Pe或扭矩Me随燃料消耗量GT而变化的关系，称为汽油发动机的（）。
国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
前置型游梁式抽油机下冲程开始时，减速器输出扭矩（）于油井负荷扭矩。
带传动的设计准则为：在保证带传动不发生（）的前提下，带具有一定的（）强度和使用寿命。
在正常工作温度下，大修后汽油机怠速运转应稳定，怠速转速应符合原设计规定，并能保证向其他工况圆滑过渡。（）
若货运汽车遇道路宽阔、空闲、视野良好，在保证安全的前提下，在公路上行驶最高限速为（）。
发动机输出的扭矩通过变速器、万向传动装置经主减速器后可将传动方向改变90°。
某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。在设备、人员技术和操作程序、车辆、环境条件均正常或无重大变化情况下，造成比对试验差异的主要原因可能有：（）
优化设计是在()阶段，在保证使用功能和使用寿命的前提下，从设计规范、技术标准、安全度与设计方法等方面，对结构形式、结构材料或工艺设备配套等进行系统分析、优化，降低工程造价的设计。
能改变发动机的输出转速、扭矩和转动方向的是变速器（）。
变速箱的作用增加输出扭矩提高原动机的输出力量，同时降低输出转速。如机床变速箱、发动机变速器等。（)
汽车发动机大修后，最大功率和最大扭矩不允许低于原设计额定值的85%。（)
减速器能降低发动机输出的扭矩。（)
能改变发动机的输出转速、扭矩和转动方向的是变速器的（)。
在节气门开度不变和转速保持恒定的情况下，发动机的功率Pe或扭矩Me随燃料消耗 量GT变化的关系，称为汽油发动机的（）
汽油发动机当油门踩到底时，发动机输出扭矩最大。（)
