向施工封锁区间开行路用列车时，须发布调度命令其内容应包括（）、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。
施工列车进入区间封锁施工地段时，应在施工列车到达前在施工地点两端（）m处设置移动停车信号进行防护。
上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）。
向施工封锁区间开行路用列车前，（）须在施工地点接通与车站的专用电话。
进入封锁区间的路用列车，必须按施工地点设置的停车信号停车，然后再按（）的指挥进行作业。
下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）。
既有线封锁施工前的准备作业必须按（）的要求进行，其他施工不得影响列车运行。
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、（）等有关事项。
在双线区间，旅客列车遇正方向区间的线路封锁施工时候，需经铁路局（）准许后，方可反方向运行。
在进站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地点50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。此题为判断题(对，错)。
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（)。该命令中应包括列车车次、停车地点、（)等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令（包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻，需限速运行时在命令中一并注明)，施工列车在封锁区间内作业，不得超过调度命令准许的时间。（)
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：向施工封锁区间进入路用列车时施工负责人（或指派驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内，将施工地段、所需时间、需进入封锁区间的路用列车的列数、停车地点里施工起始里程在站内或距进站信号机和站界标不足（)m时，由施工单位提供停车地点。
向施工封锁区间开行路用列车时，须发布调度命，该命令中应包括（）.运行速度.停车地点.停车时间.到达车站的时刻等有关事项
仅封锁区间的施工，列车自封锁区间进入站内时，进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按引导方式办理接车。线路所开放通过信号机（）
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。（技规）
仅封锁区间的施工，路用列车由封锁区间返回越过线路所时，开放通过信号机（）
路用列车进入区间封锁施工地段后，区间内摘开作业时，施工负责人必须指派专人显示调车手信号，在来车方向停止车组不少于（）m处设置防护信号，移动车组以不超过（）km/h的速度运行至防护信号前停车
施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，车站使用无线列调转交最后一趟司机调度命令，该列车越过施工地点后不得__，按自动闭塞法行车时，准许路用列车跟踪进入区间到达作业地点。行144条
向施工封锁区间进入数列路用列车的补充规定，施工（维修）地点至少间隔（）m时，方准两端站分别进入路用列车，且每端只准进入一列
施工列车进入封锁区间的行车凭证为红色许可证（包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻，需限速运行时在命令中一并注明），施工列车在封锁区间内作业，不得超过调度命令准许的时间（）
速度160km/h以上区段，线路、接触网封锁施工开通后，第一趟列车不准为（）
速度160km£¯h以上区段，线路、接触网封锁施工开通后，第一趟列车不准为（)。
向施工封锁区间开行路用列车时，路用列车由未封锁车站进入封锁区间正方向运行时，LKJ处于调车工作状态。（）
