18点统计现在车时，运用车分为重车和空车两种。
企业自备机车、车辆或租用车，利用国家铁路线路运行时，不论空车或重车，均按每轴（含机车轴数）每千米（）元核收行使费。
车流调整分为：重车调整、空车调整和备用车调整，并通过日（班）计划组织实现。必要时，可下达临时调整计划。
高摩重（空）指的是（）轴重的高摩闸瓦重车或者空车
运用车按运用状态分为重车和空车。
特重（特空）指的是（）轴重的高摩闸瓦重车或者空车
在平直线路上测量车钩高度，空车：（），重车车钩高度不低于（）。
空重车自动调整阀相对于空车状况下空气簧压力及增压可以从外部调整。
侧柱、端柱、角柱外胀：空车大于（）或重车大于150mm时调修。
车辆在空车状态下比在重车状态下容易脱轨。
用爬车对位时，可以将空车和满车混拉至栈台内，但必须重车在前。
两车相会时，应空车让重车，室内车让室外车，支线车让干线车。
除（）车外，编入列车的重车大于五辆，空车大于十三辆（空重混编，两辆空车折算一辆重车）必须接风。
敞车空车和重车车体涨出容许限度为（）。
低速车让高速车，空车让重车，直行车让转弯车先行。
敞、煤车体涨出，空、重车规定的容许限度为：空车80mm；重车（）mm。
不准将重车、（）列入备用车。
企业自备机车、车辆或租用车，利用国家铁路线路运行时，不论空车或重车，均按每轴（含机车轴数）每千米0.468元核收行驶费
车辆在重车状态下比在空车状态下容易脱轨。
企业自备及企业租用的空车，均属运用车。
货车制动机设空重车调整装置，是因为重车运行时的动能远远大于空车。所以空、重车在实施制动时，所需要的（)也不同。
运用车分为重车和空车，（）应按重车进行统计
现在车按运用分为空车、重车（）
重车、租用空车不准备用（）
