提高船舶舵效的措施有：（） Ⅰ、加大舵角Ⅱ、提高船速并降低车速Ⅲ、降低船速并提高车速
在一定的设计船速条件下，适当选择船长可以减小船舶的（）。
船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的做法不正确的是？（） Ⅰ、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中都保持额定转速 Ⅱ、为保持原先的船速，在浅水区或大风浪中均应将主机增速 Ⅲ、在浅水区应保持主机额定转速，而在大风浪中应适当减速
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若马力不足船速较慢，就会使船舶发生较大的横向漂移，造成（）的事故。
当大风浪在主机正常转数下导致船速下降（）%，船舶主机应减速以避免船舶抗击外力而造成船体损伤。
船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为（）。
船舶在一个舱或几个舱进水的情况下，仍能保持不致沉没或倾覆的能力称船舶的（）
船、机、桨的主要技术经济指标在一定条件下随（）变化的规律称船舶动力装置的特性。
在船舶倒车冲程与（）。 Ⅰ．主机换向所需时间及倒车功率的大小有关； Ⅱ．与排水量、船速、船型系数的大小有关； Ⅲ．风、流的方向和大小、航道的浅窄、船体污底程度有关。
船速是船舶在（）情况下的航行速度。
当船舶主机转速一定时，船速越低（）。
当船舶由深水进入浅水航道时，若主机供油量不变，船舶阻力R，转速n，船速v的关系是（）。
船舶在正浮条件下满足稳性要求，而在某一初始横倾状态下船舶稳性则不一定满足要求，对此应引起足够重视，并尽量避免船舶具有（）。
船舶驾驶台中的主机转速与船速对照表，是在下列哪种情况下进行测定的（）。
一般情况下，当大风浪在主机正常转数下导致船速下降（），船舶主机应减速以避免船舶抗击外力而造成船体损伤。
对于给定的船舶，主机转数不变时，船速越高，则：（）
船舶在给定主机马力的条件下，以消耗较小的功率，尽量提高船速的能力称为（）。
船舶倒车冲程与下列哪些因素有关？（）（1）主机类型和倒车功率；（2）船舶排水量，初始船速；（3）风流大小及方向；（4）水域的深浅宽狭程度；（5）船舶种类及所载货物的比重。
船舶对水航程 ，对地航程 ，船速 ，航时，，若 ，且 ，则船舶航行在__情况下（）
船舶对水航速 ，对地航速 ，船速 ，如果 ，则船舶航行在__情况下（）
（）船舶自力脱浅时考虑的因素包括：①、损失的排水量②、拖船的马力③、主机马力大小④、船舶搁浅部位
（）航行在冰区的船舶应注意：Ⅰ、尽量在下风方向接近冰区；Ⅱ、尽量选择冰块凹陷处进入；Ⅲ、用慢速，直角驶进；Ⅳ、提高船速，小角度进入
船舶对水航程 ，对地航程 ，船速 ，航时t，若 ，则船舶航行在__情况下（）
在船舶技术设计阶段已经基本确定船型、主机马力和螺旋桨转速确定后，根据有效马力曲线设计螺旋桨的直径、螺距比等尺度并计算传舰船能够达到的航速、效率的设计属于螺旋桨的（)。
