船舶进入浅水区航行，下列说法正确的是（）。
船舶得载从深水区进入浅水区航行时，如果轮机员为保持主机转速而增大油门，会导致（）
由于各种航行条件的改变，船舶航行阻力增加，使主机转速将下降，如果此时轮机员不了解转速下降的原因，仍要保持标定转速或原转速而加大油门，就会造成柴油机（）。
船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的做法不正确的是？（） Ⅰ、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中都保持额定转速 Ⅱ、为保持原先的船速，在浅水区或大风浪中均应将主机增速 Ⅲ、在浅水区应保持主机额定转速，而在大风浪中应适当减速
当船舶由深水区进入浅水航道后若供油量不变，主机将（）
船舶在浅水域航行时，引起其吃水增加的因素包括：（） Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈Ⅱ、浅水中阻力增大Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差
民用船舶在浅水区航行阻力明显增加，这是因为船舶所产生的（）的缘故。
船舶在浅水中航行，引起船速下降的原因是：（） Ⅰ、船体下沉，纵倾增大，船舶摩擦阻力增大 Ⅱ、兴波增强，船舶在浅水中的兴波阻力增大 Ⅲ、推进器盘面附近伴流、涡流的增加使推进器效率下降，从而导致推力下降
单机单桨船舶转向时，因舵偏一个角度，船舶在斜水流中航行，导致（）。 a．J减小，推进特性曲线变陡； b．主机功率增加、转速下降； c．曲轴上的转矩和气缸热负荷超过标定值； d．全制式调速器会自动加油门保持原转速
船舶由深水进入浅水，引起船速下降的原因包括：（）.
船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会（）。
当船舶污底时，如要保持主机油门不变，会出现（）现象。 a．主机转速降低； b．航速下降； c．螺旋桨阻力转矩增加； d．船尾下沉并后倾。
船舶进入浅水区，其船速下降的原因下列正确的是（）。 Ⅰ．船体下沉，纵倾增大；Ⅱ．兴波增强；Ⅲ．推进器效率降低。
航行中的船舶倒车停船过程中，关于速度的变化的说法错误的是：（） Ⅰ、与停车后速度变化过程相同Ⅱ、开始下降快，后期下降慢Ⅲ、主机倒车转速稳定后，均匀下降
船舶在浅水中航行所受的阻力变化是不规则的，影响的因素有（）。
当船舶污底时，虽然主机油门不变，仍会导致主机（）。 a．发出的功率降低； b．在大负荷低转速下工作； c．螺旋桨阻力矩增加 d．工作恶化； e．船体摩擦阻力增加。（只是主机）
当船舶由深水进入浅水航道时，若主机供油量不变，船舶阻力R，转速n，船速v的关系是（）。
当船舶进入浅水区航行时，值班轮机员应密切注意主机的运转状况，即转速的变化、（）和（）。
船舶航行试验中，主机负荷试验可以开出的最大转速是标定转速的（）。
从节能的角度来考虑，一般自动舵的不足之处是（）。 ①舵上各调节是人工调节修正； ②用舵角精度差，操舵次数多； ③船舶阻力加大； ④导致主机转速上升。
船舶进入浅水区航行，操纵性能将发生变化，下列说法正确的是（）。
航行中的船舶倒车停船过程中，关于速度的的变化的说法错误的是（）①与停车后速度变化过程相同；②开始下降快，后期下降慢；③主机倒车转速稳定后，均匀下降。
航行中船体下沉并伴有抖动及顶驳跳动现象，说明船舶已进入浅水区。此题为判断题(对，错)。
船舶在大风浪中航行，所说的飞车是指主机转速超过标定转速的（)。
