目前高参数大容量机组多采用（）。
背压机组采用高参数的最小容量比凝汽式轮机的大。（）
高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度，选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
单元制机组极热态起动时，由于条件限制，往往是在蒸汽参数较低情况下冲转，这样在汽缸、转子上极易产生热冲击。
超高压中间再热机组蒸汽系统一般采用（）。
为保证再热蒸汽参数的控制，再热机组必须采用（）。
现代大型机组都采用单元系统，启动时一般采用（）启动。
蒸汽参数与机组容量有何关系？
同步器上限富裕行程应保证机组在周波高、真空高、主蒸汽参数高的情况下带满负荷。（）
高参数、大容量机组对蒸汽品质要求（）。
再热机组采用的主蒸汽系统应是（）。
在单元制主蒸汽管道的双管系统中采用中间联络管的主要目的在于：（）
中间再热机组的主蒸汽系统一般采用（）。
单元制主蒸汽管道的优点是系统简单、管道短、（），可节省大量优质钢材和高压阀门。
在高参数大容量机组的发电厂中，因机组容量一般相互配合，几乎都采用（）主蒸汽管道。
高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节级汽室温度和中压缸汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
现代高参数大容量机组，一般采用（）主蒸汽系统和（）给水系统.
高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
单元制主蒸汽系统有哪些优点？
单元汽轮机组冷态启动时，一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子。
在单元机组运行时，汽轮机侧主蒸汽温度一般高于锅炉侧主蒸汽温度。（）
为了提高发电厂的经济效益，一般大容量单元制发电机组不采用额定参数启动。（）
3、单元制主蒸汽系统的管路布置形式有（）。
3、辅助蒸汽系统的容量按一台机组启动与另一台机组正常运行用汽量确定。
