具有中间再热凝汽式或中间再热供热式机组的电厂，其给水管道应采用（）系统。
采用二级旁路系统的单元机组可满足汽机冷、热态滑启的要求，又能保护再热器。
正常运行时，再热蒸汽与主蒸汽温度之差不应大于（）；主蒸汽温度大于再热蒸汽温度时，温度允许（）；机组空载时，温差允许（）。
根据《火力发电厂高温高压蒸汽管道蠕变监督规程》（DL/T441-2004），蒸汽温度高于（）的主蒸汽管道和再热蒸汽管道，应装设蠕变监察段。
再热式汽轮机组是将（）的蒸汽再次加热成具有一定温度的再热蒸汽。
超高压中间再热机组蒸汽系统一般采用（）。
中间再热机组采用旁路系统的目的是（）。
超高压再热机组的主蒸汽及再热蒸汽管道又可以分为单管制和双管制两种形式。
锅炉的主蒸汽流量与再热蒸汽流量之间须保持一定的比例，这样才能保证（）的控制。
为保证再热蒸汽参数的控制，再热机组必须采用（）。
再热机组的内效率相对较高是因为对蒸汽再热后，（）。
中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，与主蒸汽温度相比，再热蒸汽温度下降有（）现象。
采用中间再热机组使热力系统比较复杂，由于中间再热器的容积较大在增减负荷时，中压缸进汽量有一滞后的特性，它的调速系统比较复杂，再热器管道储存的蒸汽又容易使汽机超速。
中间再热机组的主蒸汽系统一般采用（）。
汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽的原因可能来自主蒸汽系统、再热蒸汽系统、抽汽系统、轴封系统、凝汽器、汽轮机本身的疏水系统。
运行达（）万小时的主蒸汽管道、再热蒸汽管道的支吊架要进行全面检查和调整，必要时应进行应力核算。
锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管，都属于（），对于再热机组，还应该包括再热蒸汽管道。
中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，再热蒸汽温度下降有（）现象。
（）MW以上机组低温再热蒸汽管道都属于管道系统金属监督的范围。
中间再热机组再热蒸汽压力取得越高，热经济性越好。
机组正常运行中，主再热蒸汽两侧温差≤（）℃。
现代高参数、容量机组的主蒸汽系统一般采用单元制主蒸汽系统。（)
锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管，都属于（），对于再热机组，还应该包括再热蒸汽管道（分值
3、烟气再热法虽然再热蒸汽的压损大，需要设置复杂的控制系统和设备，但机组的热经济性提高较大，所以在常规火电机组中得到了广泛应用。
