对安装在室外的电气装置的带电体进行屏障防护时,遮栏或栅栏高度应不低于()。
声屏障应进行不定期检查和维护。
轨道交通采用最多的声屏障结构形式是()。
描述声屏障屏体吸声性能的量采用()和降噪系数NRC两个参量。
客运专线铁路,线间设有声屏障设备的正线与相邻到发线间最小距离规定为()。
高速铁路主梁翼缘悬臂板端部应设钢筋混凝土(),并作为作业通道栏杆、声屏障的基础。遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设伸缩缝,间隙满足伸缩要求。
声屏障设置应符合铁路建筑限界的规定,安装强度须保证运输安全,并满足铁路设施检修和维护的要求,不得影响其他行车设备的安全运行。
当双侧安装声屏障时,应在()安装吸声结构。
电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线沟槽、综合接地等工程应与路基工程()施工,不得因其施工而损坏、危及路基的稳定的稳固与安全。
铁路桥梁整体式声屏障有预制钢筋混凝土单元板结构和()单元板结构两种形式。
声屏障与桥面结构之间不能留有缝隙。
智慧职教: 常见声屏障结构类型:土堤结构、混凝土结构、木质结构、金属和复合材料结构、组合式结构。()
声屏障一般采用插板式,直立结构。插板材质有()插板式和非金属插板式。
高速铁路主梁翼缘悬臂板端部应设钢筋混凝土遮板,并作为作业通道栏杆、声屏障的基础遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设伸缩缝,间隙满足伸缩要求
铁路局应制定防护栅栏及防护栅栏门、公跨铁立交桥护栏及防护(抛)网、公铁并行防护桩(墙)、限高防护架、声屏障、救援疏散通道等设施管理办法或监督检查办法,确保状态良好()
高速铁路设有插入板式非金属声屏障,高度不超过轨面2050mm()
电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等()结构部分应可靠接地
当双侧安装声屏障时,应在背向声源一侧安装吸声结构()
声屏障维修项目中,主体结构垂直度,每3处测量一次。()
《高速铁路工务安全规则》规定,()应制定防护栅栏及防护栅栏门、公跨铁立交桥护栏及防护(抛)网、公铁并行防护桩(墙)、限高防护架、声屏障、救援疏散通道等设施管理办法或监督检查办法,确保状态良好
声屏障隔声板、窗与H型钢每侧的搭接少于30mm,屏体间接缝偏差超过2mm,屏体与翼面接合间隙超过15mm()
根据铁路噪声排放治理需要,可在铁路两侧设置声屏障。声屏障应满足国家和行业相关标准和规范的要求。《高铁技规》第56条()
高速铁路,路基声屏障连续长度超过时,应根据疏散和检修要求统一设置安全通道()