（）的对接接头不能用焊接接头拉伸试验国家标准进行。
埋弧焊在中、厚板对接、角接接头有广泛应用，14mm以下板材对接可以不开坡口。埋弧焊也可用于合金材料的堆焊上。
在腐蚀性气体存在的环境，电缆中间接头推荐采用（）方法，也可采用焊接，但不能使用腐蚀性焊剂。
钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于（）的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。
木立柱宜选用整料，当不能满足要求时，立柱的接头不宜超过两个，并应采用对接夹板接头方式。立柱底部可采用垫块垫高，但不得采用单码砖垫高。（）
电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全。
受力钢筋的接头宜优先采用焊接接头，无条件焊接时，也可采用绑扎接头，但下列哪种构件不宜采用绑扎接头？（）
DL/T869-2004规定，焊接接头有超过标准的缺陷时，可采取挖补方式返修。但同一位置上的挖补次数一般不得超过三次，耐热钢不得超过两次。
用射线检验焊接接头时，在底片上的图象呈宽而短的粗线条状，缺陷为（）夹渣。
手工电弧焊在焊接同样厚度的Ｔ形接头时，焊条直径应比对接接头用的直径（）。
电渣压力焊在焊接生产中，焊工应随时进行自检，当发现“焊接接头有轴线偏移”时，应采取哪些消除措施（）
焊接接头夏比冲击试样的缺口按试验要求不能开在（）上。
LNG气瓶上的（）在工作时会有霜或结冰，是正常现象，但接头处不能冒白烟。
恒电位仪的接线要用铜导线，（）不能过多，而且接头最好用焊接。
在电缆支承舾装件的焊接过程中，应将支承件直接焊在船壳的外板上或者金属管上。
高铁钢轨顶面焊接接头1米范围内不允许有低接头，允许少量上拱量，但不得大于（）毫米。
NB/T47015-2011《压力容器焊接规程》规定，不锈钢复合钢焊接规程规定，定位焊缝只许焊在基层母材上。（）
受力钢筋的接头宜优先采用焊接接头，无条件焊接时，也可采用绑扎接头，但下列（)不宜采用绑扎接头。
线路钢轨折断临时处理——钢轨折断严重和断缝大于50mm，以及紧急处理后不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分两锯口间插入长度不短于（)m的型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。
电弧螺柱焊是在待焊螺柱与工件间引燃电弧，当螺柱与工件被加热到合适温度时，在外力作用下，螺柱送入工件上的焊接熔池形成焊接接头。()
钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10．9级螺栓拧紧（）
＞焊接接头夏比冲击试样的缺口按试验要求不能开在（）上
>制备焊接接头弯曲试样时，焊缝的表面均应用机械方法修整，使之与母材的原始表面平齐。但任何（）均不得用机械方法去除
钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10．9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km/h（）
