根据《信息技术设备用不间断电源通用技术条件》（GB/T14715-1993）规定，在线式不间断电源电池再充电时间试验，切断交流输入电源，让电池连续供电到（）时为止，然后恢复交流输入电源供电，产品应能对电池自动充电，电池再充电时间应符合有关的规定。
对于设立大应急、小应急电源的船舶，大应急是由采用（）实现；小应急采用（）实现。
船舶用电高峰时，可能会引起电机过载，此时自动分级卸载装置应能自动将（）负载切除，以保证电网的连续供电。
对于装有主电源、大应急、小应急的船舶电站，小应急容量应保证连续供电（）。
某船舶设计公司设计一艘450客黄浦江旅游船，该船的无线电设备一路由船舶主电源供电，一路由船舶应急电源供电，请问该设计满足法规要求吗？如不满足，该如何设计？
船舶主电源装臵应能确保通过（）向船舶正常操作和生活所必需的一切电气设备供电。
消防应急照明灯具和灯光疏散指示标志的备用电源的连续供电时间不应少于（）分钟。
通信电源应保证对通信设备（）、质量良好的供电。通信电源的容量及各项指标应能满足通信设备对电源的要求。
人防工程火灾疏散照明和火灾备用照明可采用蓄电池作备用电源，其连续供电时间不应少于（）分钟。
在设有主电源大应急和小应急电源的船舶中，它们的关系是（）
TB/T2340—2000标准规定，钢轨探伤仪由蓄电池供电，蓄电池的容量应能满足探伤仪连续工作（）的需要。
小应急电源主要向（）设备供电。
根据现行SOLAS74公约的规定，应急电源应能在船舶横倾不超过（）的情况下全额供电。
对于国际航行的高速客船A、类船舶，应急电源应能为失控灯供电（）小时。
在装有主电源、大应急、小应急的船舶电站中，三者关系是（）。
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004），下列哪些无线电通信设备应由船舶主电源供电，还应能使用备用电源工作？（）
船舶用电高峰时，可能会引起发电机过载，在备用机组投入前，自动卸载装置应能自动将（）负载切除，以保证电网的连续供电。
对于船舶正常航行其全船动力设备不依靠电力供电时，应设置二组蓄电池作为船舶主电源，每组蓄电池的容量至少应能满足船舶安全航行所必需的用电设备（）的供电。
根据《信息技术设备用不间断电源通用技术条件》规定，在线式不间断电源电池再充电时间试验，切断交流输入电源，让电池连续供电到（）时为止，然后恢复交流输入电源供电，产品应能对电池自动充电，电池再充电时间应符合有关的规定。
给消防标志提供应急照明的电源，其连续供电时间应满足所处环境的相应标准或规范要求，但不应小于20分钟。
按规定设有应急发电机的船舶，在主电源断电后，应急发电机组应能自动启动，自动投入电网供电，稳定运行，其全过程应不超过（）秒.
高频开关电源的直流配电柜（或直流配电单元），应能同时接入两组蓄电池，并满足并组均充、浮充、放电的要求，操作时必须保证（）供电。（应知应会-维规）
（）根据SOLAS公约要求，货船的应急电源应能保证GMDSS设备__小时的连续供电
