列车在牵引状态下，其运动当阻力大于牵引力时，说明列车（）状态下驾驶。
列车的运动有牵引、惰性和（）三种状态。
牵引旅客列车在运行中施行制动调速时（内、电动车组除外），应使机车呈牵引状态，柴油机转速控制在（）或牵引电流在1000A左右。
列车在牵引状态下，当其运动阻力大于牵引力时，说明列车在（）状态下行驶。
在模式选择开关选择为RMF时，当列车牵引达到临界速度，由（）控制输出电压为零，从而使列车不在加速。
列车牵引状态，受机车牵引力、列车运行动阻力和（）。
当（）、所有停车制动都处于释放状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁好的条件下，电动列车才允许牵引。
汽车在运行中，当运动阻力增大需要较大的牵引力时，应适当控制发动机转速，选用（）。
重庆一号线地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于（）
在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因包括（）。
当列车处在牵引状态下，作用力在钩缓装置中的传递过程为（）。
旅客列车在运行中施行空气制动调速时，机车呈牵引状态，牵引电流控制在（）左右。
列车在运行中产生自然制动能增加牵引阻力，降低运行速度或造成中途停车。
当车场检查列车，当列车牵引正常时二位端设备柜操作员面板状态指示灯是怎么样的？
牵引双管供风的客运列车时，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员，按其要求运行或维持到前方车站停车处理。
当一号线地铁列车处于牵引工况且速度大于5km/h时，才能缓解保持制动。
对列车运行有直接影响的力有机车牵引力、列车运行阻力和（）。
列车在空车状态下，当损失1/3牵引动力时，列车会有什么状态（）。
列车在动车状态下，列车主风缸压力低于600Kpa牵引封锁（）
牵引旅客列车施行常用制动时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在（）r/min左右或牵引电流控制在1000A左右
三号线当列车处于紧急牵引模式下，未按下警惕按钮超过3S，列车不会产生紧急制动（）
在救援模式下，若列车处于主控状态（救援车），牵引/制动力高于正常模式值。（）
请写出3号线列车故障运行能力？1、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/4动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并能以正常运行方式完成一个单程运行；2、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/2动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并运行至下一车站，清客后返回车辆段；3、在超员（AW3）工况下，当列车丧失全部动力时，应能由另一列相同空载列车（AW0）在正线最大坡道上牵引（或推送）至临近车站
在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20% （对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15%），轮胎与路面间的附着系数大于等子0.7的坡道上正。反两个方向保持固定不动，时间应大于等于4min.检验汽车列车时，应使牵引车和桂车的驻车制动装置均起作用（）
