轴箱拉杆的作用是将牵引力、制动力和横向力从轴向传递给转向架，且允许（）有一定程度的相对位移。
东风8型内燃机车轴箱拉杆两端橡胶金属关节为（）。
东风7C型内燃机车的轴箱拉杆大端装有（）橡胶圈。
东风7C型内燃机车的轴箱拉杆小端装有（）橡胶圈。
轴箱橡胶垫破损、上下层板错位时，使轴箱橡胶垫失去对轮对和承载鞍的（）作用。
两个轴箱拉杆的位置高低不同，称为双扭线弹性定位拉杆机构，其目的是为了满足轴箱垂向位移的需要。
轴箱定位（）过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成脱轨。
轴箱是联系构架和轮对的活动关节，它除了保证轮对进行回转运动外，还能使轮对适应线路等条件，相对于构架上下、左右和前后活动。
东风7C型机车轴箱拉杆是带有橡胶元件的轮对轴箱与构架的弹性定位部件，并传递纵向力和（）
军辆轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成车辆（）。
轴箱拉杆一高一低的目的是：当拉杆长度（）时，允许轴箱上下跳动，否则轴箱垂向位移将受到极大限制。
车辆轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成车辆（）。
轮对轴箱是通过轴箱拉杆和（）实现在构架中的定位的。
轴箱拉杆两端销接处装有橡胶套，销子两端有橡胶垫，轴箱可依靠橡胶关节的径向、轴向及（）弹性变形，使轮对与构架的联系成为弹性联系。
轴箱拉杆是构架与轮对之间的连接关节，它起到重要的传递垂向力、牵引力、制动力或其他力的作用。
东风8B型内燃机车轴箱拉杆有两个弹性元件，一个是橡胶圈，另一个是（）。
轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的（）
脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移，项断制动阀杆后，沟通制动主管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。（)
机车纵向力的传递途径为车钩→车体→牵引杆→构架→轴箱拉杆→轴箱→轮对→钢轨（）
>转向架轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成车辆（）
机车采用拉杆定位式滚动轴承轴箱，轮对不能自由__，有利于改善蛇行运动（）
运用列车轴箱定位节点、牵引拉杆橡胶节点、横向挡橡胶无裂纹、破损和现象（）
轴箱构架之间有两个弹性连接部分，每个轴箱拉杆带有（）个橡胶关节。《内燃机车钳工》第131页
轴箱拉杆的作用是将牵引力、制动力和横向力从轴箱传递给转向架，且允许（)有一定程度的相对位移。
