自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。（）
四显示自动闭塞，停止自动闭塞，改用电话闭塞的规定，反方向发车或双线改单线行车，（）无法开放时，必须停止自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。
使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？
行车闭塞法包括超速防护自动闭塞法、（）、站间自动闭塞法和电话闭塞法四种。
自动站间闭塞区段，遇（），应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
遇（），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
我国铁路行车闭塞法分为基本闭塞法和代用闭塞法两种。
电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法，是由相邻两个车站的行车值班员利 用行车专用电话进行联系，以电话记录的方式共同确认闭塞区间空闲后，方准列车进入该闭塞区间运行的行车闭塞法。
行车基本闭塞法分为：自动、半自动和电话闭塞法。
北京地铁行车闭塞法中，超速防护自动闭塞法、自动闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法属于基本闭塞法。
在自动闭塞法行车时，（）属于列车进入闭塞分区的行车凭证。
自动闭塞区间内有两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞闭塞法行车。列车占用区间的行车凭证是（）。
电话闭塞法行车适用场景基本闭塞法停用，改用电话闭塞法运行时。
电话闭塞法是行车的（）闭塞法。
四显示自动闭塞，停止自动闭塞法，改用电话闭塞法的规定：反方向发车或双线改按单线行车，（）无法开放时，必须停止自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。
按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）及（）。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车；车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车；车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。
高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行;反方向行车，列车按电话闭塞法行车。（)
《行规》对自动闭塞区间遇（），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
一号线行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为：移动闭塞法、进路闭塞法、站间闭塞法、电话闭塞法（）
线路所通过信号机不能使用时，在半自动、自动站间闭塞区段，停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，行车凭证为（）
行车闭塞法包括（）法、固定闭塞法和（）法。
移动闭塞法、进路闭塞法、区段闭塞法为正常行车闭塞法（）
电话闭塞法是基本行车闭塞法无法使用时的代用闭塞法，在以下哪种情况时,由OCC值班主任决定采用电话闭塞法组织行车（）
