对于设立大应急、小应急电源的船舶，大应急是由采用（）实现；小应急采用（）实现。
对于装有主电源、大应急、小应急的船舶电站，小应急容量应保证连续供电（）。
某船舶设计公司设计一艘450客黄浦江旅游船，该船的无线电设备一路由船舶主电源供电，一路由船舶应急电源供电，请问该设计满足法规要求吗？如不满足，该如何设计？
我国民用运输船舶多采用（）作为船舶主电源。
临时性重要电力客户电气主接线： （一）10kV；20kV电力客户，应采用（）接线或单母线电气主接线。 （二）0.4kV侧应采用分段单母线接线，应单独预留容量不小于（）A的应急电源的回路，以供移动式应急电源接入时使用。
多少总吨以上的船舶的航行设备应有主电源及应急电源供电？（）
10KV配网继电保护整组试验，对于设计有多回进线并有备自投、连锁功能的，按设计要求，模拟一侧进线失压跳闸，另外一侧应能自动合闸投入，并应检查主供电源与备用电源之间的电气连锁，严格防止（）。
船舶主电源装臵应能确保通过（）向船舶正常操作和生活所必需的一切电气设备供电。
下列不可作为船舶主电源的是（）。
航行设备除5000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外，可仅由主电源供电。（）
在设有主电源大应急和小应急电源的船舶中，它们的关系是（）
6502电气集中车站控制台上主副电源表示灯采用（）电源点亮。
《04海规》规定，（）5000总吨船舶的航行设备应由主电源和应急电源供电。
船舶“大应急”电源，是指由（）供电的电源。
在装有主电源、大应急、小应急的船舶电站中，三者关系是（）。
某内河货船，总吨位1419，在营运检验时，验船师提出船舶应设置无线电设备专用的备用电源。船东提出异议，理由是船舶的无线电设备已经能够由船舶主电源和应急电源供电，不必设置专用的备用电源。验船师的检验意见（）
内河船舶磁罗经的盘度照明应由主电源和应急电源（设有时）供电。当盘度直径小于（）mm时，可仅由主电源供电。
对于1986年7月1日以后安放龙骨或处于类似建造阶段的，总吨位大于500吨的货船。主电源应确保对所有船舶正常操作和居住条件所必需的电气辅助设备供电，而不求助于应急电源。主电源至少应由几台发电机组组成？（）
应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电；主电源故障（失电）时由应急电源向主配电板供电的功能。
临时性重要电力客户电气主接线：(一)10kV、20kV电力客户，应采用()接线或单母线电气主接线。(二)0.4kV侧应采用分段单母线接线，应单独预留容量不小于()A的应急电源的回路，以供移动式应急电源接入时使用。
根据海11规则，航行设备除（）的船舶应由主电源和应急电源供电外，可仅由主电源供电。
防爆电气设备的连锁功能完整，保证电源接通时打不开盖，开盖时送不上电。（）
船舶电力系统的主电源和应急电源允许同时向应急母线供电，即允许两个电源并联运行。（)
船舶主电源与大应急电源（)电气连锁关系;大应急电源的起动一般是（)进行的。
