2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。
西安2号线电客车空调机组采用立式全封闭涡旋压缩机。
2号线电客车的车下悬挂装置中，有制动电阻器箱的车是（）
2号线电客车车下悬挂装置中，只有T车才有的悬挂箱是（）
2号线电客车根据轴端安装设备的不同，轴端组成分为（）种。
2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。
2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。
西安2号线电客车客室侧门采用每辆车每侧4套双扇电控电动外挂式拉门。
西安2号线电客车紧急逃生梯由5段台阶组成。
简述2号线电客车转向架的特点。
2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机。
2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同，并优先使用电制动。
1号线电客车正线线路最高运行速度为（）km/h。
6号线电客车近光灯的发光角度可以调节，以满足运行要求。（)
徐州地铁1号线电客车编组形式为（ ）。
长沙地铁1、2号线电客车空压机两个干燥塔不能正常交替工作可能的原因有：（）
4号线电客车的正线及辅助线线路最高运行速度为80km/h（）
合肥1号线电客车蓄电池单体的个数为。;（）
2号线电客车车体为整体承载结构，主要由大型中空挤压型材焊接而成。()此题为判断题(对，错)。
5号线电客车的每个车有2个空气弹簧压力传感器（）
当1号线电客车列车速度（）电制动能够满足列车制动力的要求
2号线电客车全自动车钩水平摆动范围为±20°。（）
2号线电客车牵引电机速度传感器与测速齿轮之间的间隙在__mm（）
长沙地铁列车最高运行速度是（摘自2号线信号系统技术规格书）（）
