120型阀装有闸调器空车位时制动缸活塞行程（）。
ST-600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。
临修制动装置检查制动缸规格为356×254（未装用闸调器）重车时的制动缸活塞行程为（）。
ST1-600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。
制动缸规格为356×254装用闸调器空车制动缸活塞行程：（）mm。
调整ST1-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。
单式闸瓦制动缸活塞行程GK型（无闸调器）空车位为（）。
STl—600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。
装用闸调器的203×254制动缸活塞行程应符合（）。
装用闸调器的305×254制动缸活塞行程应符合（）。
未装用闸调器的356×254制动缸活塞行程应符合（）。
120型阀（有闸调器）空车位，制动缸活塞行程规定为（）。
临修制动装置检查制动缸规格为356×254（未装用闸调器）空车时的制动缸活塞行程为（）。
新造车辆为确保制动缸活塞行程及闸调器调整螺杆伸出长度符合设计要求，必须（）。
调整ST-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。
ST2—250型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。
装有闸调器的单式闸瓦，254×254制动缸重车位时，制动缸活塞行程限度为（)。
CRH380B（L）更换闸片，调节间隙用棘轮扳手配合27mm套筒调整“制动缸闸调器螺母”，使闸片托与制动盘间产生足够空间（可同时放入两片新闸片）。（）
铁路货车制动部分的运用限度：356×254制动缸重车位制动缸活塞行程（未装闸调器）为（）
客车闸调整器与制动缸组装后应将十字头导框用手动调整到（)。
铁路长大货物车通用部分：轮轴、、冲击座及前、后从板座、承载弹簧、制动缸、制动杠杆、制动拉杆、制动阀、各风缸及管系、闸调器、人力制动机装置、空重车调整装置等配件（）
ST1闸调器性能度试验螺杆全程缩短试验：装上控制杆制动及缓解5次，每次制动缸活塞行程均伸长。缓解时，螺杆缩短大于135mm，经4次～5次后，螺杆工作长度恢复到（）
装有闸调器的单式闸瓦、305×254制动缸，重车位时制动缸活塞行程为mm（）
装有闸调器的单式闸瓦，254×254制动缸空车位时，制动缸活塞行程限度为（)。
