顶置凸轮轴的配气结构适用于高转速发动机。
发动机的配气机构不包括（）
高速强化发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。
内燃机的配气机构采用（）
同一台发动机的转速不同时，应对应不同的配气相位角，转速降低（）
高转速的柴油发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。
二级维护完成后，捷达轿车发动机以（）r/min转速运转2min，配气机构不应有异响。
现代车用发动机的配气机构具有什么特点？
摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式，即（）。
上置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。
发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。
同一台发动机的转速不同时，应对应不同的配气相位角，转速越高（）
汽车发动机的配气机构采用（）机构。
因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（）
下述哪一项属于汽车发动机的配气机构（）。
东风EQ6100-1发动机的配气机构中有推杆。
在发动机的配气机构中，气门间隙过小，会造成（）。
下述哪一项不属于汽车发动机的配气机构（）
内燃机的配气机构通常采用（）。
因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门
作为发动机两大机构之一的配气机构，它的作用是按照发动机的( ）、定量的实现（ ）。以达到进气尽可能（ ）、排气尽可能（ ）的目的。
为了获得发动机高转速大功率的要求，配气机构需要有较大的进排气持续角度
发动机齿形带传动的配气机构与链条传动的相比，可降低噪声和成本。（）此题为判断题(对，错)。
在高速发动机的配气机构，广泛采用（）传动来代替传动链
