当发布机场天气报告、机场预报和航路预报的更正报时，应当在其报头时间组后加注（）。
机场气象台应当在世界时（）发布9小时预报FC1524。
在飞行气象文件中，必须列入从其他气象台收到的机场预报，对其不做实质性的（）。
在趋势型预报中使用缩写“FM”、“TL”或“AT”时，分别紧接相应的世界时（）的时间组。
当日第一次发布机场天气报告、机场预报和航路预报的更正报时，应当在其报头时间组后加注（）。
GAMET----区域预报，使用缩写明语，为在飞行情报区（或其分区）的（）飞行所作的区域预报
机场气象台、机场气象站在讲解天气时认为机场气象情况的变化与飞行气象文件中所包括的机场预报有差异时，应提示飞行机组成员注意这种差异。涉及差异的部分必须予以记录，该记录应提供给运营人。
机场气象台在每日与本机场有关的第一个飞行活动开始前（）发布第一份机场预报。
在趋势型预报中“BECMG”变化指示码后可使用缩写FM、TL、AT分别紧接相应的（）的时间组指明预报变化发生的时间和时刻。
在飞机预计最早到达时刻前一个小时至预计最后到达时刻后一个小时这一时间段内，如果可用机场的天气实况报告、预报或两者的组合，表明其天气条件不低于运行规范中规定的运行最低标准，并且该机场的场面条件能保证安全着陆，则该机场为（）
当预报的变化从趋势预报时段的起始时间开始，但在趋势预报时段的终止时间之前结束时，那么缩写“FM”和与之结合的时间组（）。
2020年，我国卫星资料在天气分析、数值预报模式中得到广泛应用，在数值天气预报模式所用资料中所占的比例超过（）%。
用缩写明语交换低空飞行区域预报应使用（）区域预报格式。
当日第一次发布机场预报和航路预报的修订报时，应当在其报头时间组后加注（）。
生产实践中，预测预报要“预”在发生之前而不是危害之前.
当预报变化发生在趋势预报有效时段内的特定时间上，则在“BECMG”后必须用缩写（）和与之组合的时间组。
发布的飞行气象情报包括（）、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
在民用航空气象服务机构制作和发布的区域预报产品中，只有民航气象中心制作和发布高层区域预报。
机场气象台应当在每日与本机场有关的第一个飞行活动之后连续发布机场预报，直至当日飞行活动结束。发布时间为：在机场预报的有效起始时间前（）。
在机场预报中，“9999”表示能见度（）
民航地区气象中心应当收集本地区有关机场气象台发布的缩写明语形式的区域预报。此题为判断题(对，错)。
根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》，发布的飞行气象情报包括（)、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
航空移动业务无线电台话呼使用所在城市或地区的明语地理名称；军民合用的非国际机场，使用统一编配的话呼（）
当预报变化从趋势预报的起始时间开始，但在趋势预报的终止时间前结束时，那么缩写“FM”和与之结合的时间组应该保留。（）
