在飞行气象文件中，必须列入从其他气象台收到的机场预报，对其不做实质性的（）。
在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1）对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH/DH增加（）米，能见度增加（）米；（2）对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（）米，能见度增加（）米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
在TAF预报中，预报的能见度应为（）。
当主导能见度（）跑道视程的值（）时，需要在机场实况报或特殊报的发布中，发布RVR值。
当预报能见度变化到或经过（）时，必须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
在METAR报能见度组中，编报0000和9999分别表示能见度为：（）.
当预报能见度在（）范围内，用50米为一级。
机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。
当预期（）将在机场发生而又不会引起能见度的重要变化时，可以不把其特征和适当的强度预报出来。
当预报能见度在（）范围内，用100米为一级。
在机场预报中所用的“CAVOK”（）在缩写明语区域预报中使用。
日常肮空天气报告中，能见度电码“9999’’表示的是（）.
当预报垂直能见度将变到或经过（）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
在飞行活动中所谓“机场关闭”，就气象条件而言，主要是以风和能见度为标准。
机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（）或跑道视程（）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（）或跑道视程（）和决断高度稿（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（）和最低下降高度／高（）表示。
当预报能见度在（）范围内，用1000米为一级。
当预报能见度变化到或经过（）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
机场气象台应当在每日与本机场有关的第一个飞行活动之后连续发布机场预报，直至当日飞行活动结束。发布时间为：在机场预报的有效起始时间前（）。
CCAR-121R4由局方批准的预报系统为该机场发布了最新的天气报告，报告该机场的能 见度低于仪表进近程序规定的能见度最低标准。则飞机_________最后进近定位点继续进近，或者在不使用最后进近定位点的机场，进入_________。
当预报能见度上升并达到或下降且经过150米时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。（）
电报“SPECI ZBAA 151110Z 06025G37KT 1200NE 6000S +TSRA BKN005CB 25/22 Q1008 TEMPO TL1200 0600 BECMG AT1200 9999 NSW SCT015 OVC100 =”中，预计能见度最低可达（）
在实施Ⅱ类运行的过程中，机场管理机构和有关责任单位必须持续保持机场设施和实施低能见度程序符合本规定的要求。否则，可视情况取消其实施Ⅱ类运行的资格（）
在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1)对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH／DH增加（)米，能见度增加（)米;（2)对于具有两套（含)以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（)米，能见度增加（)米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
下面哪一个符号表示机场气象预报（）
